气瓶运输车刹车系统是根据车型大小并匹配动力来选择的

     气瓶运输车是一种易燃气体危险品运输货车，一般，3吨以下的气瓶运输车采用的是油刹和气刹，而大型气瓶运输车，如3吨以上车型采用的是断气刹，断气刹一般是长下坡或者雨天路滑情况下用。

     价格上，油刹较气刹要便宜一些，客户可以根据自己的需求来选择，油刹和气刹之间也各有其优缺点，其区别在于：
1、油刹结构简单，安装空间小，而气刹安装的部件复杂，所占据的安装空间也相应的大了些。
2、油刹反应速度较气刹要慢一点，刹车力度较小适合在体积小、结构简单，本身车轻的车辆中使用。而气刹反应迅速且急，力度大，刹车的效果自然要更高一筹。

    二、大型、重型特种汽车一般配备断气刹。断气刹较普通的气刹又有很大的区别，且有优势。如果在大，重型车辆上选装普通气刹的话那就显得有些“力不从心”。断气刹与普通的气刹的区别如下：

1、驻车制动有本质的区别。断气刹是储能弹簧气制动，是动力式，而普通气刹是中央盘式制动，是人力式，二者的供能装置是完全不同的。
2、普通气刹的驻车制动只能在汽车静止的情况下使用，因为其制动力矩是作用在传动轴上，如果在汽车行驶当中使用，极易造成传动轴和后桥的严重超载荷，还可能因差速器壳被抱死而发生左右两车轮的旋转方向相反，致使汽车制动时跑偏甚至掉头。但储能弹簧制动则不然，相反因为储能弹簧驻车制动行程大于行车制动行程，在行车制动不足的情况下，还可以使用储能弹簧助力进行应急制动。所以储能弹簧制动不仅可以作驻车制动，还可以作应急制动。所以断气刹式制动系统与普通气刹相比，在制动稳定性和安全性方面更胜一筹。

    断气刹的方式大多用在中大型气瓶运输车的手刹系统，这种车的手刹系统平时是用大力的弹簧处于常刹车状态，车辆要行驶的时候，驾驶员松手刹就是一个放气的动作，必须要达到一定的气压才能顶开弹簧，也就是把手刹松掉，才能行驶。

    总结：油刹≤气刹≤断气刹，但不是所有的气瓶运输车都适合使用断气刹，也是根据车型大小，并匹配动力来使用，就打比方，鸟枪配大炮，不合适啊！

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