液化气体运输车加装ABS防抱死系统的意义

    近年来由于国家对危险品运输安全性能的重视，自2016年7月起，国家工信部规定危险品运输车必须加装ABS防抱死系统，否则不允以上牌，装有ABS系统的液化气体运输车在打滑路面上制过程中行驶时，可保持车辆的可操作性，紧急制动时仍能转动方向盘，绕开障碍物，从而避免发生事故，同时ABS系统能减少车轮抱死时轮胎的过度磨损，降低液化气体运输车维护费用。

    如果没有ABS系统的液化气体运输车在紧急制动时，通常会造成轮胎抱死，这时，滚动摩擦变成滑动摩擦，制动力大在下降。而且如果前轮抱死，车辆就会失去了转向能力，如果后轮先抱死，车辆容易产生侧滑，使行车方向变得无法控制。那么液化气体运输车加装ABS防抱死系统的意义是什么？

    液化气体运输车ABS系统只有在车轮近似于抱死时才起作用，在踩住制动踏板的同时如果ABS工作，会产生适当的“咔、咔、咔……”的噪音，且制动踏板也会产生脉动而反复拱脚，但不用担心，这是此系统在自动调节制动油压属正常现象。目的是在液化气体运输车制动时防止车轮抱死拖滑，提高汽车制动过程中的方向稳定性、转向可操纵性、缩短和优化制动距离，充分发挥汽车制动效能，ABS失效时，常规制动系统仍然起作用。

    装配有ABS系统的液化气体运输车有时在不平整道路上，在有沙砾或积雪道路上ABS的运行不可能导致制动距离比没有安装ABS的车辆长一些。所以，驾驶配备有ABS的车时不要过于随意，避免跟车太近，防止行车猛拐或是强行并线。

温馨提示：以前的液化气体运输车没有安装ABS，一些开惯了没有ABS车的老师傅习惯在紧急制动时通过来回踩制动踏板的方法提高制动效果，小编想说“你四不四撒啊”……，在有ABS的车上此种操作方法已经被自动实现，在采取制动时始终用脚踩住刹车踏板不放松才是正确的。