- 陕西榆林曲靖县陈先生在我[09-05]
- 新疆克拉玛依曹恒全来我公[09-05]
- 新疆奎屯用户刘成来我公司[09-06]
- 新疆昌吉奇台县郑京山先生[09-06]
- 陕西西安张总欲来我公司定[09-15]
- 安徽黄山垃圾处理中心在我[09-19]
- 黄山园林处绿化喷洒打药车[09-21]
- 新疆奇台郑总再次定购气瓶[09-21]
- 山东临沂崔老板 来厂提4方[10-24]
- 五吨时风小型油罐车产品图[10-23]
- 36方杰狮前四后八油车产品[12-09]
- 伊宁市福达工贸有限责任公[12-10]
- 新疆昌吉欧高杰东风后双桥[11-10]
- 江淮HFC5045TQPZ气瓶运输车[12-10]
- 2016年新款气瓶运输车产品[12-10]
- 江淮牌HFC5045TQPZ和HFC507[05-07]
- 新疆奎屯宏泰公司接35方红[12-14]
- 浙江绍兴瑞源液化气公司提[12-18]
北方冬季寒冷,气瓶运输车热车需要多久
北方冬季寒冷,易燃固体厢式运输车热车需要多久,老款易燃固体厢式运输车的化油器发动机需要长时间热车,除了发动机磨损外,还有一个特别重要的原因是:氧传感器。氧传感器的作用是向ECU反馈信号调整空燃比,协调发动机工作,但其工作温度在300℃左右,为了能让其正常工作,只能通过怠速加热。不过,现在的电喷发动机,在氧传感器上装配了加热丝,可在3分钟内迅速升温到300℃,所以怠速热车环节的依赖性也就越来越弱了。
对于现在的电喷易燃固体厢式运输车发动机,这种热车办法不仅不适用,反而还会对发动机产生很大的危害。
1、加剧发动机的磨损,易燃固体厢式运输车怠速热车的时候,发动机温度提升会比较慢(凉车状态),而凉车状态下又会加剧发动机的磨损,要知道发动机70%的磨损都是在启动的那一刹那(凉车)产生的,足可见凉车状态下发动机磨损会有多厉害。
2、易燃固体厢式运输车发动机积碳严重,同样,在怠速热车过程中,为了尽快提升发动机温度,ECU会增大喷油量,但这部分燃油并非会完全燃烧,未完全燃烧的这部分就会成为积碳,残留在节气门、气缸壁、火花塞等处。
3、易燃固体厢式运输车油耗增加且不环保,怠速状态下,发动机喷油量增加,而怠速状态保持的时间越长,就会越费油。而且,燃油的不完全燃烧,不仅浪费燃料,增加积碳,易燃固体厢式运输车还会排出大量的氮氧化合物,污染环境。
目前我厂易燃固体厢式运输车国五公告车型齐全,可以满足不同需求的规格要求,易燃固体厢式运输车和4类危险品运输车可上蓝牌和黄牌,整车原厂国五手续,用户朋友们不用担心上户的问题!还有更多易燃固体厢式运输车厂家的详细资料及各款易燃固体厢式运输车请登陆公司官方网站www.look-truck.com查询,或是直接拔打公司24小时咨询热线:13797870405 陈经理。