车载式混凝土泵保养方法

      1、液压油：液压油是一种要求高度清洁的工作介质，因而液压油箱不能随便揭开上盖，以防杂质混入液压油中。首次工作300小时应更换液压油，以后每工作600小时更换一次液压油，工作过程中发现液压油乳化、变质等应立即更换液压油。

      2、油位计：用于观察油箱中油液多少。要求工作时其油位必须位于规定刻度以上位置，如缺少应立即添加液压油（需用加油机从专用加油口加入液压油）。

      3、温度计：正常情况下，温度计显示的是液压油油温，液压油正常工作温度在30℃-60℃，最高油温不超过70℃。

      4、排污阀：供油箱清洗时打开排除污油用，平时是关闭的。每周在停机24小时后应打开排污阀一次，排除沉淀在油箱底部的水份。

      5、高压滤油器（主系统与臂架系统各一个）：当滤油器上的棱形指针指在绿色标识时，说明工作正常，滤芯没有堵塞；当指针指向黄色标色标识时，说明滤芯有堵塞现象，但还能继续工作；当指针指向红色标识时，说明滤芯堵塞严重不能继续工作，必须立即更换滤芯，每次更换液压油时应同时更换滤芯。

       6、空气滤清器（液压油箱上）：防止外界杂物混入和滤清空气，每半年更换一次。

       7、手动润滑脂泵：每次开机前及泵送结束洗完整车后，检查并保持手动润滑脂泵贮油罐内装满润滑脂后，扳动润滑脂泵的手柄，观察搅拌轴承、S管大小轴头处均有干净的油脂溢出后即可。工作过程中，每1小时扳动手动润滑脂泵手柄10次。润滑系统应保持清洁，严防灰尘和其他杂质进入，也不要与酸碱类物质接触，每工作500小时对系统清洗一次。

       8、油杯润滑：两个摆阀油缸座上，各有一个润滑油杯。泵送工作开始前，必须向油杯内加满油脂，并旋盖注油润滑。工作过程中，每4小时旋盖润滑一次，使球形摩擦面处于良好的润滑状态。

       9、砼活塞：当输送缸的镀层（0.2-0.25mm）未被磨损掉而砼活塞后部即水箱出现混凝土浆或砂粒，表明活塞已磨需立即更换砼密封体、导向环、防尘圈。由于活塞可以通过控制面板上简单的操作退到泵送系统水箱，平时要经常让活塞退出检查，另外，在活塞退到水箱后，给活塞上的砼密封体和导向环清洗、涂抹锂基脂润滑，这样可以有效地延长活塞的使用寿命。

      10、臂架、支腿和转台的维护：泵车各节臂架的铰接点处、四支腿与支座的连接轴处及转台专门设计了黄油嘴（具体黄油嘴位置详见混凝土输送泵车使用说明书），要求每60个工作小时给润滑点（黄油嘴）进行上油。应用油脂完全润滑，直到有油溢出为止。

      11、旋转减速机：每500个工作小时为旋转减速机更换齿轮油一次；定期3个月给旋转减速机构中的所有齿轮表面涂抹黄油润滑，检查中发现齿轮面上有污垢，应立即清除，防止损坏齿轮，造成停工和维修费损失；每周通过加油座上的加油嘴用黄油枪给回转轴承加注黄油润滑；一旦发现紧固用的螺母和螺栓有松动现象时，应立即更换，不允许继续施工，防止意外事故发生。

      12、分动箱：⑴、每天使用泵车前，都要检查分动箱的润滑油油面应在油杆按钮以上。也就是说，当用手按油面按钮保持3秒钟后，应有润滑油从按钮处溢出。否则，就要从分动箱的加油口加油了。⑵、每半年或500个工作小时对分动箱的润滑油进行更换，对分动箱进行清洗。清除污垢和有害杂质，以保证分动箱的运行可靠。⑶、每周要对分动箱联接的螺栓和分动箱挂架螺栓进行检查，防止螺栓因震动而产生松动，产生更大的震动甚至分动箱的损坏。⑷、分动箱内的润滑油油液面不得超过上油位螺栓，当分动箱内润滑油液面超过要求时，分动箱工作时易发热，从而使润滑油易产生变质，影响分动箱内齿轮和轴承的润滑，严重时，会因润滑不良而烧坏轴承和齿面，造成停工程维修的损失。

       13、紧固元件：每日开机前检查各紧固件是否有松动，如松动应紧固后方可进一步工作。

       14、电气元件：每日开机前检查各电气元件及连线是否有异常松动。

       15、油缸密封件：每工作1000小时，更换油缸密封一次。

       16、摆阀油缸球头及上下球面轴承：每工作500小时，检查摆阀油缸球头及上下球面轴承一次，磨损严重即更换。

        17、底盘保养：根据相关底盘生产厂家的维护保养要求进行。

        以此来保障和延长车载式混凝土输送泵的使用寿命！

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