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  • 厢长4.2米气瓶运输车大汇总

    气瓶运输车作为气站气体钢瓶运输市场的主力军，也一直维持着各气站气体钢瓶的安全运输工作，随着新规的出现，专业的气瓶运输车需求加大，下面为大家介绍下4.2米气瓶运输车有哪些牌子的： 解放气瓶运输车，采用3300轴距，云内95马力国五柴油发动机，6档变速箱，带原厂空调，断气刹，ABS，电子助力，限速装置，盘式制动，排气管前置。 东风多利卡气瓶运输车，国五CY4BK451发动机（117马力），188mm直通车架，前桥2吨，后桥4吨，5档变速箱，7.00R16钢丝胎，单排翻转车身，方向助力断气刹，ABS,尿素罐，中空锁，前盘，ECU电子限速，排气管前置。 江铃顺达气瓶运输车，采用江西江铃公司生产的原装底盘进行改装,3306mm轴距、JX1041TG25江西五十铃发动机（108马力）、7.0钢丝轮胎、油刹、148车架、1.5吨前桥/3.3吨级后桥、12伏单电瓶、新款可前翻转驾驶室、前盘制动/限速装置/ABS/行车纪录仪。 福田奥铃气瓶运输车，奥铃危货底盘进行改装,康明斯发动机154马力、7.50钢丝轮胎、3360轴距、6档变速箱，前盘制动/限速/ABS等危货装置均带、原装空调、定速巡航，电动玻璃及中控锁。 这五款4.2米苍栏气瓶运输车是目前市场上的主流车型，我们再来说说共同点，在上装配置上，边板对折四开门、外板采用1.2MM厚冷轧板，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，底板为3mm厚花纹板，有静电带、灭火器、防火罩。整车国标反光标示及警告标志。 另外这些气瓶运输车还可以选装平板式、来满足不同货物的运输作业。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-03-20

  • 广西百色的陆总定购的重汽豪沃(厢长4.1米)气瓶运输车

    广西的陆总定购的重汽豪沃(厢长4.1米)气瓶运输车客户自提，预计17个小时后到达百色。重汽豪沃气瓶运输车配备云内95马力柴油发动机，6档变速箱，7.00R16LT 8PR轮胎，原厂空调，断气刹，ABS，电子助力，限速装置，盘式制动，排气管前置，新款豪华驾驶室密封性好。车辆主要技术参数车辆型号重汽豪沃气瓶运输车外形尺寸(mm)5995×2150×2470总质量(Kg)4495额定载质量(Kg)1165,1100整备质量(Kg)3200底盘参数底盘型号ZZ1047F3315E145轴数2,3轴距3280,3160钢板弹簧片数3/5+3,8/9+6,11/9+7,9/12+9,11/11+7,3/3+2轮胎数6轮胎规格7.00R16LT 8PR发动机参数发动机型号YN27CRE1发动机生产企业昆明云内动力股份有限公司排量(ml)2672功率(kw)70燃料种类柴油排放标准GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 看到客户对我们湖北路客生产的气瓶运输车十分满意，也更加增加了我们气瓶运输车厂家的信心，客户的满意就是我们最大的追求。24小时热线：13797870405 ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-03-19

  • 湖北哪个厂家气瓶运输车价格最低质量最好

    湖北哪个厂家气瓶运输车价格最低质量最好，很多客户朋友我们湖北随州购买气瓶运输车的时候，就会非常迷茫，看到密密麻麻的大小厂家络绎不绝，让人晕头转向不知道选择什么哪个厂家做才好，其实，我们随州是中国的专汽之都，又成百上千家大小专用车厂，这些厂家并不是什么车辆都改，其实，我们随州是中国的专汽之都，又成百上千家大小专用车厂，这些厂家并不是什么车辆都改，产品的针对性也是非常强的。 气瓶运输车因为不是走量走型，很多厂家都不会选择生产这个种类，只有向我们专业性非常强的厂家，才会特之以恒一直研发生产最新的气瓶运输车产品，其实这些无形的成本都是非常高的，有些大厂车间属于承包制，都是分包给不同的经销商来自己做不同的产品，这些大厂虽然占地规模，厂房面积都很大，但是做的产品不精，都是些便宜好走量的种类。上图：重汽豪沃平板气瓶运输车 来我厂提车的客户，在此之前都会在别的厂到处看了一下，但最后很多都是选择在我们这里做气瓶运输车，并不是我们气瓶运输车价格便宜，而是我们做的精，质量高，现在互联网科技这么发达，用户的眼睛又是雪亮的，不再是靠一张满嘴跑火车打天下的时代了，没点真本领，是不容易在竞争激烈的市场环境下立足的。 在这里，我们也走凡的告诫各位用户，来买车就不要一味的追求哪里哪里的价格最低，一直以来就有一句话就是好货不便宜，便宜没好货，其实我们的各个厂家的价格隔不了多少，但这个差价确实是有道理的，产品本身的确是有差异的，有很多用户图便宜，误入经销商和不良厂家的低价圈套，造成最好的加价提车现象经常发生，所以，气瓶运输车找我们是没有错的，售前售后服务都会让你很满意。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-10-03

  • 关于刹车间隙自动调整臂的介绍

    国家质检总局和国家标准委于2017年9月29日联合发布了新GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》，其中7.2.7条规定：“总质量大于3500kg的半挂车，以及所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。”实施时间为2018年1月1日。 那么关于自动调整臂，卡友们或多或少都了解些，但还是有很多卡友对自动调整臂的认识存在不足。新规还有一个多月的时间就要实施，为了卡友们更好的了解自动调整臂，小编将专门讲解一下关于自动调整臂的一些知识，希望对大家今后购车用车养车有所帮助。自动调整臂的作用： 卡车在行驶过程中，频繁的制动会导致制动蹄片和制动鼓不断磨损，致使它们两者之间的间隙逐渐变大；最终导致制动气室推杆行程变长，推力下降，引起制动滞后和制动力降低。 为了保障行车安全，必须保证制动蹄片和制动鼓之间有合适的配合间隙，调整臂就是用来起到调节和控制两者间隙的装置。无论手动还是自动，他们的最终目的都是一样，只不过自动的调整臂不用人为去干预调整，控制间隙更精确而已。自动调整臂的工作原理： 自动调整臂在设计时会根据不同车桥的型号，预设好不同的制动间隙值。在正常使用时如果间隙超过限值，制动调整臂就会在完成制动动作回位时，驱动内部的单向离合机构把间隙值调小一个档位，从而让制动间隙能保持在一个正确的范围之内。其实它的工作原理非常像我们常见的紧绳器，旋转超过一定的角度，紧绳器的锁舌就会卡住齿轮，防止它松脱，相信大家看到这个比喻都能秒懂。自动调整臂优势：第一、自动调整臂能保持摩擦片和制动鼓之间的间隙恒定不变，能最大程度的保证制动的可靠性。第二、整车都使用自动调整臂，它能使所有的轮位制动效果保持一致，防止因为制动力不均匀造成的拖胎侧滑现象发生。第三、不在需要人工调节制动间隙，减少保养维修次数，提高车辆的出勤率，永远告别钻车底调刹车的尴尬。常见问题：1、自动调整臂能不能手动调整间隙，或者当做手调臂来使用？采用扳手转动自调臂上的蜗杆螺栓确实能实现对制动间隙的调整。但是，手动调整对自动调整臂内部机械结构的损害非常大，调不了几次就会导致传动机构损坏，所以正常使用时厂家是不建议手动调整制动间隙的。自动调整臂也不能拆除控制臂之后当做手动调整臂来使用，因为调整臂一个最常见的损坏原因就是锁止失效，也就是不能起到固定间隙的作用。如果拆除了控制臂来当手调臂使用，自动调整臂内部的机构是没法满足自锁条件的。每踩一次制动，调整臂内部的机构都会旋转一点，导致制动间隙越来越大，最终结果就是制动失效。2、能否自己改装自调臂？自己改装调整臂原则上来说是不可以的，因为不同型号车桥所匹配的自动调整臂所预设的制动间隙是有差异的，如果自己动手擅自改装，很有可能造成制动间隙过大或者过小，从而引起一些不必要的麻烦。但是如果你确实想改装也可以，查清楚自己的车桥型号，自动调整臂厂家会帮你查到相应型号车桥所对应的调整臂型号，只有这种由专业调整臂厂家认证的改装产品才能保证改装之后的制动效果。3、自动调整臂怎样保养？在正常使用情况下，每三个月检查一次工作状况，每20000公里或6个月加注一次润滑脂。除此之外，并不需要其它额外的保养措施，使用维护起来还是比较简单的。4、自动调整臂的成本价格大运挂车可选装广东富华、BPW自动调整臂，成本比普通手动调整臂约增加1000-1500元。编后语： ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-03-17

  • ADR究竟是什么?介绍危险品运输车ADR标准

    危险品运输由于行业的特殊性，一直以来都对车辆安全性有较高的要求。随着众多车企推出自己的危险品车型，这一市场的竞争也逐渐加剧。国内一些车企为提高车辆品质，开始效仿进口车推出了符合ADR标准的车型。小编走访市场时，有听用户谈起在广州承运BP石油的业务，需要运输车辆符合ADR标准。那么这个ADR到底是个什么东西呢？ ● ADR实施四十多年 适用于欧洲48国危险品公路运输欧洲协议(Autorisation Dangerous Road简称ADR)，首先它是欧洲标准，即使你的车不符合这个标准也不影响在中国的运营，其次它是用来规范危险品车的协议，普通车就没这需求，最后ADR标准高于目前国内对危险品车配置的要求，危险品车符合这一标准会更加安全。那么哪些品牌的危险品车会符合这一标准呢，目前来家几乎所有进口车型的危险品车都符合这一标准，国产车型中重汽和联合汽车的某些危险品车符合这一标准。ADR是由欧洲联合国经济委员会（UNECE）于1957年9月30日在日内瓦制定的，并于1968年1月29日正式实施，距今已有四十多年的历史。旨在提高国际道路危险品运输的安全性，其所适用的有比利时、斯洛伐克、德国、法国等欧洲48个国家。所有进入欧洲市场用于道路运输的危险品（化学品、爆炸品等）车辆及其压力设备都需持有ADR认证。● ADR让危险品车更安全 严格管控电路和热量传导ADR认证包含底盘车和上装两部分，两部分都通过才算符合标准。上装的认证较为严格，需要对生产全过程进行把控，连焊接人员的资格都要符合标准。我们还是来看看底盘车上的ADR标准是如何表现的。 车辆的电气设备需满足以下要求:车辆的整体构造设计及组装需满足在正常使用下防火和防短路的要求；电线需要严密包裹，电线的防护性要高于正常水平，以避免过热；电气高度绝缘，位于车箱后部的电线有套管保护，避免氧化和腐蚀。 ADR根据运输危险品的种类，对车辆的特殊装置进行了不同等级的要求。如EX/II或EX/III的ADR配置是针对运输易爆物品的车辆, FL是针对易燃液化气体的车辆，OX和AT的ADR配置是针对各种易燃易爆及腐蚀化工制品的车辆。 目前国内危险品运输车辆必须具备前轮盘刹、限速器、ABS、车顶的危险品警示牌、排气管前置等配置。ADR标准除了满足国内的这些要求之外，还有一些其他的配置。 各类开关，电流切断装置需安装于盒子里，以避免因其结构及位置而导致正常通电时的损坏。位于车箱后部的仪表需密封，并防潮；蓄电池需组合成一个整体放置，电压不能超过24V；蓄电池的边缘需加强绝缘，以避免与邻近电线表面接触产生短路，需在尽可能靠近蓄电池的位置安装一个电源总开关。需保证在电源总开关切断时,除车辆的示宽警示灯外的所有供电系统处于断路状态。该电源总开关需安装于车辆外部靠近地面以方便直接操作，且需作明显标记。 在驾驶室外安装电源总开关的同时，在驾驶室内驾驶位置边也需要布置单独电源总开关。同时为保证紧急熄火时的安全，必须在排气管口安装火焰捕捉器。驾驶室内所有的明火装置、电加热装置及吸烟附件均被禁止。● 编后语ADR的目的在于规范从事跨国性危险品运输的车辆，以避免因电子线路不慎引起的火花，或引擎及排气管表面所散发的高热及不慎发生碰撞意外，点燃所运送的危险品，造成更大的爆炸灾害。中国国内的危险品运输在绝大多数的情况下不需要ADR认证，只有少数合资、外资企业会要求为其服务的危险品运输车辆符合ADR标准。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-03-15

  • 气瓶运输车提车需要哪些手续？

    说在提车前，为了让用户朋友的提车过程顺利，在提车前的准备是必不可少的，只有在各项证件资料齐全的情况下，提车才能高速有效的进行。 气瓶运输车提车的第一步首先就是拿到车辆的随车证件，因为这些证件关乎到车辆上牌以及日后维修保养的情况。 1.合格证，格证是气瓶运输车上的一个重要凭证，也是上户必备的证件之一。只有具有合格证的车辆才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。 2.三包服务卡 根据有关规定，气瓶运输车在一定的时间和行驶里程内，如果出现因为质量问题所导致的故障和损坏，凭借三包服务卡在有效期内应当享受厂家的包修、包换、包退服务，而三包服务卡则是享受这些无偿服务的凭证之一。但如果是人为破坏、车辆因不可抗力造成损坏或者无法提供三包凭证的就无法享受此项服务。 3.车辆使用说明书，随着目前国内商用车的快速发展，卡车上的配置和功能已经不亚于乘用车了，甚至在某些功能上比乘用车更全面，即便是老司机也不能一下子把气瓶运输车的操作全部弄懂，因此车辆使用说明书必不可少。 4.购车发票 购车发票是最重要的购车凭证，同时也是气瓶运输车上户的凭证，收到发票时一定要检查发票上的信息是否与你所购车辆对应。 5.核对车辆铭牌，车上的铭牌是车辆的另外一个身份证，铭牌上标识的车辆识别代号（VIN）是这辆车特有的编号，具有唯一性，气瓶运输车提车前记得核对铭牌信息与合格证信息是否对应。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-03-14

  • 轿运车车型优势

    轿运车目前涵盖了解放全系列，包含有解放J6的4*2系列和小三轴系列，还有解放悍V的4*2系列和小三轴系列以及东风多利卡D12系列轿运车，共有十大车型，目前在国内市场上公告是多的，车型是全的，轿运车的价格也是同类厂家中优惠的，质量上我公司生产的轿运车上装采用全低合金材料制作，液压系统全部采用进口件，一非凡的设计理念，迅速的打开了市场，赢得了客户的喜爱。 对于轿运车大家都相当熟悉，但是伴随着今年新版GB1589对中置轴轿运车的鼓励，以及9月21日起双排改单排装载方案的落实，在这样的大背景之下，国内的轿运车市场正在经历着一场前所未有的变革。 轿运车还可以称之为商品运输车、车辆运输车，总之其身上肩负的大使命就是运送轿车。由于这一特殊的作用，轿运车的块头自然没得说，大家在高速上应该都见识过它的大体格，第一反应当然是敬而远之，离近了发生事故就得不偿失了，还是要小心为妙。国内轿运车从上世纪90年代逐步兴起，在初几年时间里都是以合规车型为中坚力量。历经多年变化车型种类也在不断改变，“整治非标轿运车”的口号被相关部门喊的震天响，但是执行力度不坚决却让多方面对此非常犹豫，所以我们在各条高速和国道上经常能够看到非标轿运车和合规轿运车同时运行，非标轿运车也没有明显感觉“药劲儿上来了”。中置轴轿运车的优势1、灵活性：中置轴列车的牵引车与挂车可以分离，牵引车也具有装载车辆的空间，特别时候给城区内的4S店运输车辆，摘下挂车能更灵活运行在城市道路上。2、安全性：中置轴列车是全挂车的一种类型，现在的中置轴车型不同于国内以前的全挂车，老式全挂车有两个铰接点，车辆行驶的稳定性比较差，倒车因为活动点多也特别困难；新式中置轴列车只有一个铰接点连接，稳定性比老式全挂车提升很多，高速行驶更安全，加上电子辅助系统配合，安全性与半挂车无异。3、通用性：由于中置轴列车只有一个铰接点，和半挂牵引车一致，倒车的方法和半挂车一样，从半挂车过渡到中置轴列车的驾驶员不需要花费大量精力去学习新的倒车方式，只需要适应车子长度变化带来的行驶轨迹差异即可。4、可靠性：中置轴挂车因为车轴在挂车的中心位置附近，挂车的大部分重量都由自身承受，传递给牵引车辆的垂直载荷较小，传统的半挂牵引车会有大部分重量都压在牵引车的鞍座上。中置轴这种小垂直载荷的特性能够保证中置轴列车运行平稳，确保运输车辆的安全。5、通过性：中置轴挂车长度一般都较短，普遍都在10米左右，传统半挂车长度都在13米~16米之间，相对来讲转弯半径更小，车辆更灵活。这也是为啥同样是22米，国家选择推广中置轴车型而不是半挂车。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-03-14

  • 云南蜂花旅科技在我厂订购的五台东风多利卡养蜂车顺利交车

    热烈祝贺云南蜂花旅科技有限公司在我厂定购的蓝牌养蜂车，带生活区固定意蜂箱40箱壹台，不带生活区固定意蜂箱64箱五台顺利交车，祝云南蜂花旅科技有限公司生意兴隆。东风多利卡养蜂车图片 东多利卡养蜂车底盘配置：轴距3300mm，东风D5新款宽体驾驶室，柴油4缸102马力发动机，万里扬5档变速箱5TS40变速箱，1.8吨前桥，3.5吨邦乐后桥，700R16钢丝胎，带备胎，气刹，方向助力，带ABS刹车防抱死胎心仪，板簧算数6/6+5。东风多利卡养蜂车图片 东风多利卡养蜂车底盘东风小多利卡D6新款宽体驾驶室，汇聚日产多项先进技术，提升整车品质，优化动力系统，强化底盘结构，以强悍的承载能力，灵活轻便的操控，靓丽大气的外观，为客户提供安全，高效，可靠的服务。贯通16钢232mm宽大梁，高新型材料和溶解技术，提供最大承载强度，首家通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压顶试验车型，配备多项安全装置，确保驾乘人员的安全。养蜂车网址：http://www.look-truck.com/yangfengche/index.html ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-03-12

  • 冰醋酸是几类危险品?冰醋酸怎么运输

    冰醋酸就是乙酸，在一些消毒杀菌的药物中都含有。在日常生活中乙酸是醋的主要成分。说到这很多人认为醋酸不会是危险品，然而在实际的运输中，有运输醋酸被交警查扣的现象，这其实和冰醋酸的浓度有关，下面我们来看看冰醋酸是几类危险品以及怎么运输。乙酸的危害性： 冰醋酸即乙酸，浓度比较高的乙酸具有极强的腐蚀性，可能会导致皮肤烧伤、眼睛失明等，而且乙酸会产生腐蚀性的蒸汽，对于呼吸道的伤害很大。当然乙酸的伤害主要取决于它的浓度，按照现有标准，腐蚀性最高的是90%以上浓度的，10%-25%浓度的只具有刺激性，超过25%浓度的就要佩戴防护设备进行操作。所以可以看出乙酸即冰醋是危险品中的第八类腐蚀品。冰醋酸怎么运输：1、由于冰醋酸具有很强的腐蚀性，纯的冰醋酸是固体会吸收空气中的水分然后成为腐蚀性很强的液体。因此在运输中要保证冰醋酸的包装完整，使用厢式货车进行运输，避免接触水分。2、液体冰醋酸要注意不能和氧化剂或者是碱类物质同时运输，以免发生反应。3、因为冰醋酸蒸气也具有很强的腐蚀性，所以要保证运输车辆的阴凉通风。 最重要的就是运输冰醋酸必须具有危险品运输资格证，作为腐蚀性危险品，冰醋酸的运输必须要有专业人员和专用车辆进行运输。无证运输是要被交警查扣的，如果还有其他疑问可以咨询我们——湖北危险品运输车生产厂家企业。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-03-10

  • 这小细可能致命,气瓶运输车空调内外循环要分清楚

    很多司机，在炎热的天气时，很多人喜欢长时间打开气瓶运输车车内的空调，在里面呆的时间长了不仅感觉到胸闷气短，大脑也昏昏沉沉的。 但凡是装了空调的气瓶运输车，只要不是很老旧的车型，几乎在空调控制面板上都会有内外循环的按钮或者类似的设计。也许，正是因为这个按钮不太起眼，以至于有些开了一辈子的老司机竟然很少去动这个按钮。上图：东风多利卡气瓶运输车 外循环——说简单点就是把车内的空气弄到外面，再把外面新鲜的空气补充到气瓶运输车里，那它是通过什么才能做到换气呢？其实就是利用风机和风扇，利用风机的吸力将外面的空气弄到车内。 内循环——内循环就是不让外面的空气进入气瓶运输车内，只利用车内已有的空气进行循环，目的就是为了阻止外面的有害气体一块跟着新鲜空气进来。很多人经常抱怨空调制冷效果不好，除去空调故障的原因之外，很有可能就是外循环按钮一直开着，经压缩机吹进来的冷气被排出了车外，环境温度很难降低。 晚上停车休息，闭窗开启空调很容易导致供氧不足。如果在气瓶运输车内长时间停留而且正在使用内循环，则车内由于没有新鲜空气的补充，二氧化碳含量升高，氧气含量逐渐减少，而会出现车内缺氧的情况。尤其是，睡眠状态下，缺氧会更加麻痹大脑，极有可能造成身体不适、头晕乏力甚至是其他严重症状。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：梁 勋 时间: 2018-03-09
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