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  • 天锦背罐运输车在东风公司的地位去哪里购买？－湖北路客汽车

    天锦背罐运输车就6月的情况来看，市场好像到了谷底的“平底锅”，中重卡销售形式比较严峻。据东风商用车公司经营快报显示：6月，该公司销售中重卡1.2万辆，前6月累计销售15万辆，在低迷的市场中，持续位居行业领先地位。行 业专家分析，中重型卡车市场现在已经到了调整时期，今后5年，甚至更远一些，市场的规模可能不会再在120万辆这样的规模继续高速增长，在短期内可能还会 出现下降。10月，东风商用车公司销售重卡超过8000辆，前10月累计销售量10.5万辆。中卡方面，行业受宏观经济影响较小，加之东风中卡的传统市场优势，10月销售超4000辆，环比增加17.4%，前10月累计销售中卡突破4.7万辆，依然保持中卡领先地位。要把市场下滑作为一个常态来看，东风商用车公司总经理黄刚认为。在这种情况下，一要提升市场方面的竞争能力，二要强化公司内部的盈利能力。把握环境变化给车企带来的机会，利用内部积极因素，去挖掘市场潜力，抓住机遇，扩大竞争优势。在生产上，以市场需求为导向，产销衔接，实现经济排产、精益生产。在营销上，东风商用车紧盯市场走势，通过及时调整销售策略，持续打造DCSW营销模式，不断推动价值营销，依然保持中重卡行业领头羊的位置。以 “节能创新、引领未来”为主题的首届中国国际商用车展将于11月11日在湖北武汉举办，拥有“主场”优势的东风天锦背罐运输车公司将延续“ECO LIVE”生态理念，以“中国的东风 世界的东风”为主题，带来东风天龙、东风大力神、东风天锦以及关键总成等节能创新产品，展示立足自身产品的经济性、生态性和卓越性能，展现公司致力于新技术实现节能减排与生态环境改善、推进社会可持续发展的实力。本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：专用汽车 时间: 2015-06-27

  • 背罐车发动机启动和行车前的故障排除

    我们知道背罐车发动机的故障虽然千变万化、发生种类很多，但有很大一部分故障的发生原因都跟启动有关。所以，无论是新车还是使用不同程度的旧车，驾驶人员 在每次启动汽车发动机和起步前都必须要做到一看二查三启动四听五排除，这样对延长汽车的使用寿命和行车安全都会有很多的好处。一看背罐车:就是围绕汽车仔细看一圈，主要看汽车的外表和周围环境为主，看看车前车后车左车右有没有障碍物；停车位置的地面有没有可疑的油渍或水渍；前后灯具总成是否有损坏；轮胎气压是否够气；各外露螺丝是否有松动和缺失现象。二查天锦背罐车:就是检查发动机的机油、冷却水是否够量，前后照明灯、信号灯和仪表是否工作正常，主要以检查汽车内部的技术状态为主。掀起发动机罩，抽出油尺查看机油高度位置是否正常，拧开水箱盖查看水位是否正常，因为机油和冷却水是发动机的生命保护，一旦缺油缺水发动机不仅会出问题，而且还会出大问题 甚至会因为发动机恶性故障而造成发动机报废。因此，经常检查机油和冷却水的状况是十分必要的，千万马虎不得。同时也不要忘记查看一下制动液（指液压制动系统）这些液体的储液罐大多呈透明的，一目了然。然后将点火锁匙转到开的位置（并不是启动发动机），查看仪表板各个仪表和指示灯是否显示正常。依次开启关闭 小灯、大灯、会车灯、雾灯、转向灯，故障灯、倒档灯和刹车灯等，尤其要重视转向灯和刹车灯，不管白天黑夜，这两种信号灯是最关系到行车安全的，任何时候都必须要保持良好的状态。查转向机构是否正常，尤其是横直拉杆接头是否状况良好。三启动18方背罐车:就是在前两项都正常的情况下转动点火锁匙启动发动机，每次启动时间不要超过十来秒，这里要注意冷启动时，压油门要轻缓渐进，切忌一启动就立即加大油门使发动机转速急剧提升，因为冷启动时曲轴转速瞬间急升，机油来不及输送到轴瓦位置，容易造成轴瓦损伤。发动机启动后，密切注意油压、水 温、充电筹仪表或仪表灯的变化，待仪表符合正常值或仪表灯熄灭时就可以初步确定车辆符合行车起步条件了。四听筒仓背罐车:就是在初步符合以上启动条件的情况下，还要做进一步的检查确认，那就是听。听发动机有没有异常响声和发动机进、排气门及进排气控制系统有没有漏气声。听各制动回路及阀件和辅助用气回路及阀件是否有漏气声。五排除:就是经过上述一看二查三启动和四听之后如发现有非正常情况的要进行逐一认真仔细的排除，在确保车辆状况良好的情况下方可起步行车，只有这样才能消除车辆本身的故障隐患和行车安全隐患，也只有这样才能够确保车辆的正常运行同时还能大大地提高车辆行驶中的安全系数。本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：专用汽车 时间: 2015-06-27

  • 湖北路客汽车又一批干混砂浆运输车出口

    2015年以来，面向国内外市场，不断进行理念创新、机制创新、管理创新;以技术为根本，不断完善产品型谱，专注于产品品质的提升。在国内市场份额稳步上升的同时，公司经营触角也伸向了海外，对非洲、中亚、东南亚等有潜力的市场毫不放松，捷报频传。2015年，湖北路客汽车再次获得突破，首次获得干混砂浆运输车出口订单，这意味着已在海外市场崭露头角。据订购该车型的客户表示，他已经是老客户了。此前，他订购了一批自卸车，使用后觉得车辆性价比非常高，质量可靠，售后服务也非常好。因此，当市场再需要一批干混砂浆运输车时，他毫不犹豫地再次选择了我们。据了解，近来国内外市场需求量同比大幅攀升。该公司从市场需求出发，在强化重卡产品研发销售的同时，充分发挥自身研发专用车底盘的技术优势，借助公司内部资源，不断实现向特种车、专用车的延伸，成功开发出多种专用车系列产品。目前开发的专用车主要有城建工程服务类的散装水泥运输车、环卫类的压缩式垃圾运输车、混凝土搅拌运输车、随车吊及石油化工类的油罐车等。此次出口的干混砂浆运输车主要用于运送建筑用砂浆运输的使用。本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：专用汽车 时间: 2015-08-07

  • 混凝土泵车体验红岩服务体系是否”高大上”

    由于连日雨雪天气，大雪铺地，路上已结了一层厚厚的冰，就在郑州新同强服务站门口107国道上就已有多辆车翻倒在地或发生碰撞。虽然天气恶劣，但考虑到用户在天寒地冻的野外，焦急地等待援助，服务站的工作人员迅速准备好工具，驱车前往车辆故障地。由于路面打滑，服务车只能用1档缓慢行进，尽管这样，路上还是多次出现车辆侧滑的险情。通过一路小心翼翼的前行，下午3点左右，服务人员到达了车辆现 场。由于气温很低，维修技师郭建超、冯朝辉拿着扳子的手冻得一直发抖，但他们丝毫没有放弃，仍争分夺秒地进行维修。到当天晚上9点，车辆顺利修复，这是他 们才想起从出发到现在还滴水未进，只能饿着肚子返回服务站。当混凝土泵车主王先生接到车辆试车以后，激动地说："真是雪中送炭，红岩能有这样的服务，下次购车我一定还会再买，而且我还要告诉亲戚朋友买红岩"!　　由此我们可以看出，上依红所打造的服务零距离真正的切身实际的让客户体会到了贴心服务的理念，客户也从中得到了充分的关怀和帮助。　 重卡的后市场服务成为企业与用户关注的重点，上汽依维柯红岩商用车在售后服务上更是践行贴心服务与零距离服务的理念。上汽依维柯红岩自2011年推出的 服务品牌——服务零距离，倡导的是不仅要打造以红岩杰狮为代表的高端产品，更要打造与欧洲依维柯服务标准相接轨的高端服务。服务零距离不仅仅是服务品牌，而是红岩对用户的最直接的关怀与支持。上汽依维柯红岩认为只有将服务和产品相融合，才能打造出一款客户所信任的产品，才能让混凝土泵车的道路越走越宽，越走越 远。本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：专用汽车 时间: 2015-06-26

  • 告诉您小技巧来应对气瓶运输车节温器失效

    气瓶运输车节温器是可以依据冷却水的温度来自动调节进入散热器的水量，从而使水的循环范围发生改变，对冷却系的散热能力进行调节，使发动机在合适的温度环境下运作。要保证节温器处于良好的状态，不然会影响消防车发动机的正常运转。倘若节温器主阀开启较慢，就会使发动机温度较高；反之开启较快，会延长发动机的预 热时间，又会让发动机的温度太低。 通过对节温器工作原理的熟悉。我们对节温器是否失效就可以做出很好的判断了。下面是几种判断的方法。 1、节温器的作用是自动控制发动机正常水温，在低温启动时，能使发动机迅速升温，以减轻气缸磨损。而节温器一旦损坏，其阀门便会长期开放，从而失去控制作用。 2、如果发动机的水温较高，要对消防车的冷却液是否缺乏、膨胀水箱内液面是否也有翻动，倘若正常就说明水泵没有问题，就要检查节温器是否失效了。倘若消防车发动机的出水管处很烫，而冷却水箱的进出水口处都没有热度，就可以判断出是节温器失效。 3、 把节温器放入盆中，再将温表放入其中，然后注入八十几度的热水，过几分钟后，倘若节温器不能开启到0.1毫米以上，就证明节温器已失效；如果注入九十五度以上的水，等几分钟后取出，正常情况下，大循环阀处间隙应当为10毫米，小循环处应当处于关闭状态，否则节温器不能支持消防车发动机正常工作。 4、通过检验，看节温器是否正常。将气瓶运输车上的节温器卸下来，安上新的节温器。本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: 作者：专用汽车 时间: 2015-06-26

  • 熟石灰干混砂浆运输车如何更好使用？

    随着社会的发展，燃油的价格也随着地球的储量减少和用量的增加而居高不下，燃油是干混砂浆运输车使用的必不可少的成本，因此节油问题越来越受到关注与探讨。其实，除了平板运输车在设计、制造中的节油科技成果外，驾驶员的驾驶和保养技巧也是节油的重要方面，其效果的确是能日积月累积少成多的。节油经验窍门归纳起来有“十六要”供车友们参考。1、怠速无功要少用。从发动机点火到起步时间不能过长，途中休息或办事要熄火，从而减少怠速空转耗油，特别是在没有必要的情况下空轰油门，耗油很历害。2、油门离合要同步。起步或换档时，左右脚须配合准确，即油门与离合器要同步，离合器抬到刚结合联动时，油门开始加油。换档退空档时，离合器踩下去油门同时要松开。早了晚了都不好，否则就会空轰油门，发动机或发抖熄火或增大阻力，都会多耗油。3、 档位调换要及时。由于路面和载荷情况限制决定着车速，即要安全又要舒适还要节油，那么就要选择合适的档位。怎样才算合适呢？理论上是当发动机达到力矩最大时，通俗说法就是“既不能让发动机太轻松“飞”，也不让发动机太费力“背”，有经验的驾驶员凭发动机声音或车速感觉就知道应该用什么档位，发动机太轻松和太费力都会多耗油。目前，排量1.8升左右，轿车类一般情况是最高档位时速在60至110公里并匀速行驶时最省油。不是特殊情况须快速超越障碍不要猛加 油，当发动机转速适当时，高档位行驶更省油。自动档车也同样是这些道理，另外注意利用高档低跳滞后的特点节油。4、车行下坡要进档。现在 平板运输车基本上都采用电喷技术供给发动机燃油，并使用电脑技术佐以空气流量计科学地配比混合气体，能自动地根据平板运输车载荷和驾驶员主观油门量调整供油量。当用合适的档位下坡时，坡道产生的动能加速度即惯性使驾驶员下意识地松开油门，电脑便减少喷油量或停止喷油，此时即可利用下坡惯性滑行以达到节油目 的。如果退空档滑行，反而会自动喷油以保持发动机怠速运转而不熄火。同时还要防止空档时发动机突然意外熄火而刹车失灵（老式化油器的平板运输车虽然空档放下坡可省油，但同样存在熄火这个安全问题）。自动档平板运输车退空档滑行，波箱润滑油泵会停止工作而磨损波箱机件。同时，选择合适档位还可利用发动机的阻 力来控制下坡车行速度，减少刹车的磨损。5、刹车尽量要避免。俗话说“一脚刹车二两油”，不要冤枉踩每脚刹车，比如前方有情况或遇红灯，早就及时松掉油门利用惯性滑行了，右脚放在刹车上，根据车速和距离来控制车速，很多情况下是利用发动机怠速作为阻力来减慢车速，最后轻点刹车平稳停车。这 样，既节省燃油又减少刹片和刹盘刹古的磨损。当然遇到紧急情况刹车另当别论，因为安全永远是第一位的。6、车用电量要少耗。发电机提供全车用电，多余的电由蓄电瓶储存备用，二者电压平衡时电流停止，此时发电机就不耗什么马力了。因此，尽量节约用电也等于节约用油。如启动马达或鸣叫喇叭都是耗电较大的。所以很有必要提倡“不冤枉叫一声喇叭”的节约精神。7、车载赘物要清除。物理力学告诉我们，功与耗是成正比的。所以，车上无用赘物应该全部清除，包括油垢和藏纳的泥尘。另外，现在加油站星罗棋布，随时随地都可以加油，装半箱油行车也不失为减轻载荷的方法。8、车身清洁要光滑。车身蒙尘精糙增加了与空气磨擦面积而产生阻力，因此要保持车身清洁并定期打腊使之光滑。9、轮胎气压要标准。轮胎气压高了易爆胎不安全，硬颠不舒适，气压低了阻力大特耗油且坏胎。因此，定期检查轮胎气压是非常必要的，除平日经常目测外，一般在冷热换季时进行测定，因为空气热胀冷缩率较大。10、高速行驶要关窗。速度与阻力是成正比的，速度越高阻力越大，包括地面和空气的阻力。行车开窗等于扩大了空气受阻面积，特别是高速状况下相当于一直爬上坡，或拖挂了一个降落伞，耗油多也是可想而知的。11、 行车水温要正常。平板运输车发动机正常运转的水温是80～90℃。目前，平板运输车都采用了自动控制水温的装置，如温控阀、节温器，当水温未上来，没有达到正常值时，水循环及风扇散热停止，水温达到正常值后开始水循环，超过正常值时，启动风扇散热。水温低或高于正常值时，都会增加油耗，因为冷车机油会稠 些，润滑就差一些，而发动机也需要耗能热身。水温不正常会加速磨损乃至损坏发动机。因而必须时时注意水温，冷车时开始只能低速行驶，高温或开锅时必须立即熄火排除故障。12、使用空调要科学。制热空调鼓风机要耗电即耗能，制冷空调启动压缩机必然增加负荷。怎样科学使用空调呢？首先车厢要密封，定时换气；其次车内温度定值要适宜；再次，夏天上车前开门开窗预先通风降温。13、机油选用要讲究。严格按照使用说明书选用和更换机油。通常夏季选用机油的牌号要稠些，冬季选稀些，以此保证发动机的正常润滑运转，不然会增加油耗。14、车辆保养要定期。保持良好动力性能和运转灵活性能是节油的重要方面，比如定期更换火花塞和“三清”以及底盘保养，特别是空气滤清器堵塞，进气受阻特耗油。15、添加燃油要低温。燃料也存在热胀冷缩，体（容）积会发生变化。当温度低时，密度会高些，即体（容）积小些。环境温度相差10℃，体（容）积相差2%左右。所以，选择早晚加油是有经济效益的。16、行车路线要预选。烟煤灰干混砂浆运输车行车起止路线预先选择的项目有这样一些：距离的远与近，路面的平与凹，路况的好与差（包括车人流量、红绿灯及其时差等）。有时距离虽远一点，但路面和路况好跑，反而节油一些，时间也会省一些。本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：专用汽车 时间: 2015-06-25

  • 举升式｜卧式干混砂浆背罐运输车的市场价钱定位？

    4.68万平方米的新厂房全面完工，干混砂浆背罐运输车开始投产，从台湾购置的17台卧式和立式加工中心设备已进场安装，未来将开发上百个车桥品种……“年产30万根车桥的产能将分3步来实现，一期将达到17.5万根的规模。”昨日，30万根车桥项目组长宋代成介绍，项目一期预计将在明年2月投入试生产，届时产能便远超老基地的生产水平。自上依红公司成立以来，老基地着力打造特色红岩车桥，年产能仅6万根左右，且为单一的红岩重型汽车配套。同时，老基地1.3万余平方米的生产面积，以及仅有的3条红岩车桥生产线，制约了车桥产业链的发展。而近年来，随着多家竞争对手对车桥项目的“重拳出击”，上依红的车桥开发制造，也逐渐从领跑到跟随跑，后劲明显乏力。由此，2012年9月，上依红公司再度携手汽车产业基础扎实、体系完备的经开区，“导演”一场投资6亿元的车桥迁建扩能大戏。“我 们初步统计了一下，去年9月30日到今年9月30日，起码有160天是雨天。”上依红公司投资处经理何毅介绍，自2013年6月掘土动工以来，项目努力克 服多种不利因素，顺利完成一期主厂房建设。同时，进场安装调试的卧式和立式加工中心设备，以及蓄势待发的空压机、锅炉等动力工配设备，预示着一期实现产能早已是“鞍上马、枪上膛”。与一期工程的纯新建不同，30万根车桥项目的二、三期皆为迁建。二期预计将在2015-2016年完成，使产能达到22.5万根；而到2018年三期工程完成后，项目将顺利实现30万根的年产能。 “项 目不仅仅只是扩大产能，还延伸了产品线、提高了产品质量。”宋代成说，老基地的产品单一，仅有红岩“自家用”的重型自卸车桥，而30万根车桥项目有非驱动 前桥、单级减速桥、双级减速桥等3大平台，涵盖公路运输车桥、客车桥、特种车桥等16个体系，开发出上百个品种，将大大延伸上依红车桥的产品线。不 仅如此，宋代成介绍，项目在现有成熟的斯太尔车桥技术基础上，结合市场需求，引进国内领先水平的意大利菲亚特系列车桥技术，并自主开发出技术升级、同步世 界的多系列新型车桥产品。新型车桥产品继续保持了红岩车桥可靠、耐用的优势，同时还具有承载力强、整体性能好、安全性高等突出特点，可满足不同工况下多种重卡车型的使用需求。“跟老基地的悬臂吊相比，现在吊葫芦装备的生产节拍要快了将近两倍”。何毅指着正在现场安装的“吊葫芦”滑轨介绍，整 个新车桥基地以柔性生产设备为主，利于提高生产效率，降低生产成本。机加车间有13条生产线，每种产品均布置两条生产线，可以根据生产负荷情况灵活调整生 产布局。同时，项目一期的40余台卧式干混砂浆运输车分别出口日本和台湾两地，这些“高功率、低密度”的先进设备，更有助于质量的稳步提升。 本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：专用汽车 时间: 2015-06-25

  • 怎样延干混砂浆运输车的使用寿命？

    干混砂浆运输车使用寿命的长短，很大程度上取决于对干混砂浆运输车的正确使用和维护。所以，严格遵循使用规定，认真执行保养指度和规范，加强科学管理，以减级零件的磨损。其主要措施有:(1)搞好垃圾车的走合期对干混砂浆运输车使用寿命的长短关系甚大。搞好走合期，就能减少零件的脚损量，改善零件的表面质量，提高其耐磨性，为延长干混砂浆运输车的使用寿命打下了良好的基础。(2)正确启动发动机 发动机在冷车启动之前.用手柄摇转曲轴30一40圈后再启动。冷车状态下发动机转动约2min后，润淆油才能到达各康擦衷面.若急忙启动，势必使发动机在短时间内处于干(或半干)摩擦。停车时间越长，启动磨损越大，发动机沮度越低，启动磨扭t也越大。据统计:启动的磨损约占发动机总磨损的50%左右。(3)保持发动机正常工作温度发动机正常工作沮度是指冷却液温度在80-90℃范圈内。此温度下，发动机零件磨损量最小。为此应:①.保持散热器和水套的清沽。②.保持冷却液数量充足。③.保持冷却系统各部件、装置等工作正常。④.保持节沮度工作正常.⑤.正确使用保暖装置.(4)坚持汽车中速行驶(5)防止汽车超载。(6)防止发动机产生爆震燃烧(7)加强汽车使用中的保养。 此文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：专用汽车 时间: 2015-06-23

  • 夏季气瓶运输车轮胎有哪些保养方法？

    1．对罐装气瓶运输车气压进行检查 气瓶运输车轮胎的气压应按照车厂的规定进行加气，平时应经常检查专用汽车轮胎的气压，气压过高或过低，都会造成轮胎的不正常磨损。气压过高，会造成轮胎中间过度磨损；气过低，则会造成轮胎两侧过度磨损。另外，专用汽车轮胎的气压不正确，还会造成乘坐舒适性降低，转向沉重，刹车跑偏等故障。2．对罐装气瓶运输车裂纹及花纹检查 定时检查专用汽车轮胎表面有无裂纹、变形等缺陷，如有，则应及时更换轮胎。检查专用汽车轮胎的花纹深度，如花纹磨损达到磨损极限（轿车和挂车的花纹深度不得小于1.6毫米；其他车辆转向轮的花纹深度不得小于3.2毫米，其余轮胎花纹深度不得小于1.6毫米）时，则必须更换。3．检查气瓶运输车期限 当专用汽车轮胎使用超过6年时，不管汽车轮胎是否完好，也需更换。进行二级维护或行驶距离达到10000km时，应按规定进行汽车轮胎交叉换位，以使所有轮胎磨损均匀，尽可能延长专用汽车轮胎使用寿命。4．及时更换气瓶运输车轮胎 专用车安装汽车轮胎时，同一轴上应装配同一规格、尺寸、花纹、帘线层数的轮胎。更换专用汽车轮胎时，最好所有轮胎同时更换，至少应成对更换。转向轮（前轮）更换必须采用新轮胎，绝不允许更换已磨损的旧胎。5．注意气瓶运输车停放 专用车在停放时，同样要注意保护好轮胎，避免将汽车轮胎停放在有粗大、尖锐或锋利障碍物的路面上。此外应尽量避免与在石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料停放一起。6．气瓶运输车轮胎发热时的处理 气瓶运输车轮胎在夏季行驶或高速行驶时容易过热、同时气压增高，此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温。 7．检查气瓶运输车轮胎胎面 经常性检查专用汽车轮胎胎面有无扎坏，两轮间有无石块卡住。剔除嵌入轮胎的石子，发现胎面上有小洞，就用生胶填补，防止沙泥侵入帘线层，造成脱空。8. 行车避免急 在汽车运行当中，应当尽量避免急加速、急制动和急转向，这不但对汽车本身机械性能有坏处，对轮胎的寿命也有坏处。如果经常进行急加速、急制动和急转向等不正常行驶，会引起轮胎急剧变形，容易磨损过快，并容易处于爆裂状态。9. 气瓶运输车轮胎装载按规定 每一条轮胎上都有它的最大载重量，这个载重指标是轮胎厂家严格按照有关规定设定的，在使用轮胎时，首先要明白它的最大载重量是多少。轮胎超载，同样也会发生与空气压力不足时相同的损伤。10.停车阴凉地 车辆尽量停放在阴凉的地方，因为紫外线会加快轮胎橡胶老化。 此文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：专用汽车 时间: 2015-06-23

  • 混凝土车载泵车冷增压器是如何维护的？

    对于混凝士车载泵车而言，由于车辆底盘属于小型货车底盘，这类车型在发动机增压器的选择上大多使用的是中冷增压器。在车辆获得较大的动力的同时，也相对的降低了增压器的成本。今天我们就为大家介绍一下中冷增压器的保养方法，以便大家能够更好的保持车辆强劲的动力。一、拆卸清洗小型混凝土车载泵车在长时间使用过后，中冷器内部管道常附有油泥、胶质等脏物，会使空气流通道变窄，造成冷却热交换能力降低，此时应对中冷器内部进行清洗并进行检查。将2%纯碱的水溶液加入中冷器内等待15分钟，看中冷器有无渗漏水处。如有应对其进行拆检焊修，如没有渗漏水，应反复数次用 2%纯碱的水溶液进行冲洗至清洁，最后用清水洗涤数次。若发现中冷器芯内严重脏污，应仔细检查空滤器及进气各管路何处有漏洞，并排除故障。二、表面清洁由于中冷器安装在车辆最前方，中冷器散热片通道常被各种污物堵塞，使中冷器散热受阻，因此应定期对该处清洗。清洗的方法是用压力不太高的水枪以垂直于中冷器平面的角度，自上而下或自下而上缓慢冲洗，但决不可斜冲以防损坏中冷器。此文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：专用汽车 时间: 2015-06-23
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