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技术资料
新闻中心

  • 泵车技术操作规程

    ⑴接到泵送混凝土任务后，泵车负责人要会同销售、运输、生产管理人员查看现场，与甲方人员共同确定运行线路，停车位置及确定联系人，配合人员名单并确认现场符合条件。⑵开车前要认真检查泵车各部位处于正常状态，泵送管道，卡扣完好无损，各种工具齐全。⑶要加满油箱，储存足够的用水。⑷严格遵守交通规则，按确定的线路安全到达现场。⑸泵车在运送时要加强瞭望，其他人员要协助司机做好安全运行工作，必要时要下车指挥泵车行驶，确保安全。⑹泵车到达确定的现场后，待泵车停稳后，根据甲方要求开始工作。⑺泵车外伸支脚要按规定确保稳定。⑻泵车伸臂时逐节向上伸开，臂架伸开后，将臂端降至可靠地方的适当高度，然后打开管端的软管。⑼根据甲方指挥人员的指令，将管端延伸至指位置。⑽泵送混凝土前，现将储料斗内清水从管道出，用以润滑和清洁管道，然后压人纯水泥浆或1：1～1：2水泥砂浆润滑管道后，即可开始泵送混凝土。⑾泵车开始压送混凝土时速度宜慢，待混凝土送出管子端部时，速度可逐渐加快，并转入正常速度进行泵送。⑿压送混凝土要连续进行，不应停顿，遇到运转不正常时，可放慢泵送速度。⒀当混凝土供应不及时，需降低泵送速度。⒁泵送暂时中断供料时，应每隔5～10min利用泵机抽吸往复推动2～3次，以防堵管。⒂混凝土因故间歇供应30min以上者，应排出净管路内存留的混凝土，以防堵管。⒃混凝土泵送完毕，应进行混凝土泵、布料杆及管路清洗。⒄管道清理可采用空气压缩机推动清洗球清洗。方法是先安好专用清洗管，再启动空压机，逐渐加压。⒅清洗过程中，应随时用木槌敲击输送管，了解混凝土是否接近排空。⒆整个泵送工作结束后，清净泵机，管道和车底后，将泵车开回指定地点。⒇泵送过程中，要做好各项记录，如开泵记录机械运行记录，压力表压力记录，塞管及处理记录，泵送混凝土记录，清洗记录，检修记录及混凝土塌落度记录等。泵车安全规程⑴严格遵守交通法规，保证泵车安全行驶。⑵泵车浇筑混凝土，外伸支腿底部应设木板或钢板支垫，以保证稳定。⑶泵车离护臂基坑边缘的安全距离应为基坑深加1m。⑷布料杆伸长时，其端头到高压电缆之间的最小安全距离应小于8m。⑸泵车布料杆采取侧向伸出布料时，应进行稳定性验算，使倾覆力矩小于反倾覆力矩。严禁利用布料杆作起重使用。⑹泵送混凝土作业过程中，软管出口末端与浇筑面应保持一定距离，严防埋入混凝土内，造成管内瞬间压力增高，引起爆管伤人。⑺泵车应避免经常处于高压下工作，泵车停歇后再启动时，要注意表压是否正常，预防堵管和爆管。⑻拆除管接头时，应先进行多次反轴，卸除管道内混凝土压力，以防混凝土喷出伤人。⑼清管时，管端应朝向安全无人方向并设安全挡板，严禁前方有来往行人，以防喯射伤人。⑽清洗管道可用压力水冲洗或压缩空气冲洗，但两者不得同时使用。在水洗时，可中途改用气洗，但气洗中途严禁换为水洗。在最后10m应将泵压缩机压力缓慢减压，防止出现大喷爆伤人。⑾严禁用压缩空气清洗布料杆。⑿泵送混凝土时，应有一名泵车工作人员监视泵车受料斗混凝土的质量状况，若不符合泵送条件应停止受料（如和易性和塌落度），遇大块石料或杂物应清除以保泵送混凝土工作的顺利进行。⒀布料时布料杆转动应保持平稳，避免摆动度过大伤人和损坏设施。⒁泵车只用于混凝土浇筑，不得干与本业务无关的事情。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-22

  • 买干混砂浆运输车就选路客

    众所周知，使用普通粉粒物料运输车在运输干混砂浆和气卸干混砂浆时，易出现干混砂浆离析的现象。为此，湖北路客专业销售适用于干混砂浆运输的车辆.结构独特：在出灰管路部分增设二次助吹管，溜板下部设置流化床，角度要比普通粉粒物料运输车大，减小流化面积，增加气卸动力，改善离析现象，同时有效降低残余率。它的侧溜板下部设置承重支撑，与罐体焊接为一体，提高侧溜板承重能力，避免在承重情况下造成罐体内部焊缝开裂。完备方案：全系设计方案，彻底解决物料混装、场地限制、举升困难、物料离析等问题；罐体涵盖29m³内所有方量。专业制造：模块化设计，流水线生产，使整车外形美观，质量可靠。独特装配：空压机传动方式使用新型带传动结构结构，通过皮带带动空压机运转，可有效减小对传动系统的冲击载荷，大幅降低传系统的故障率。灵活输送：输送距离远超国家规定，可量身定制输送方案，出料快且均匀，残余率低。安全可靠：整体冲压车架，增加柔性连接设计，组合式联接，有效避免恶劣路况的冲击。【主要技术参数】产品名称干混砂浆运输车产品型号SLA5252GGHSX8型干混砂浆运输车总质量(Kg)25000罐体容积(m3)13.7额定载质量(Kg)11270,11205外形尺寸(mm)9530×2500×3800整备质量(Kg)13600货厢尺寸(mm)××额定载客(人)准拖挂车总质量(Kg)驾驶室准乘人数(人)2,3载质量利用系数接近角/离去角(°)18/16前悬/后悬(mm)1485/2320轴数3轴距(mm)4375+1350,4675+1350轴荷(Kg)7000/18000(并装双轴)最高车速(Km/h)92其它随底盘选装同系列平顶驾驶室:。运输介质:干混砂浆配料,密度:850千克/立方米。罐体有效容积:13.7立方米,罐体外形尺寸(罐体直段长×最大直径)(mm):4900(不含封头长度)×2100。侧,后防护装置材料材质:Q235,连接方式:侧防护焊接加螺栓连接,后防护焊接加螺栓连接,后部防护装置断面尺寸(宽×高)50×100(mm),后部防护离地高度:440mm。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。顶部封闭不可开槽,后部不可开启。ABS装置生产厂家及型号:西安正昌电子有限责任公司(型号:ZQFB-V),广州市科密汽车制动技术开发有限公司(型号:CM4XL-4S/4K),浙江万安科技股份有限公司(型号:VIEABS-Ⅱ)。【底盘技术参数】底盘型号SX1256MM434底盘名称载货汽车底盘商标名称陕汽牌生产企业陕西汽车集团有限责任公司外形尺寸(mm)9885,10185×2490×2970,3270轮胎数10接近角/离去角(°)18/11轮胎规格11.00R2016PR,11.00-2018PR钢板弹簧片数3/5,10/12前轮距(mm)2011燃料种类柴油后轮距(mm)1860/1860排放标准GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(Kw)WP7.240E40WP7.270E40WP6.245E40潍柴动力股份有限公司潍柴动力股份有限公司潍坊潍柴道依茨柴油机有限公司714071406750176199180购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-22

  • 干混砂浆运输车的行业现状和发展趋势

    1干混砂浆运输车现状与市场分析目前，国内常见的干混砂浆运输车是卧式散装水泥运输车的改进型。由于受施工现场作业场地的限制多为单车运输的形式，且有效容积集中在18～22m3范围。这类车辆由于受物流距离及组成砂浆的各种物料特性不同等因素的影响，在运输与气卸过程中或多或少会产生离析现象。根据运输过程中产生离析程度的不同，以及气卸性能的差别，市场上将干混砂浆运输车分为高、中、低3个档次。它们分别是：背罐车与仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机组合使用的车辆(见图1)、带举升机构的气卸罐式车辆(见图2)或多漏斗结构的罐式车辆(见图3)，以及在散装水泥运输车基础上经内部结构调整优化的干混砂浆运输车辆(见图4)等。现阶段的市场需求如何呢？通过对市场走访得知，很多地方的运输业主为独自承包的个体者。由于受资金限制，对运输车辆的要求相对较低，只要能运输且能顺利地将干混砂浆送入仓筒立式搅拌机就可以了。因此，所采购的干混砂浆运输车多为价格低廉的经过专门改进和调整的卧式结构类的散装水泥基型车。也有极少数用户为提高气卸砂浆的质量和效率，采购多漏斗结构的卧式干混砂浆运输车。只有在发达地区的大中城市，或者用于具备抽样化验条件的施工现场，才会采购价格高昂的举升式干混砂浆运输车，或者由一辆背罐车与多台仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机组合使用；而这部分采购商多为具有一定资金实力的兼砂浆预拌生产与运输于一体的企业主。2不同车型的性能特点及其制造工艺难点2.1背罐车与仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机组合该组合模式是将装载干混砂浆的仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机通过背罐车运输至建筑现场的一种物流运输方式。其优点是有效解决了干粉砂浆在运输途中的离散和气卸上料时产生的离析，保障了干混砂浆的混合质量；此外，单罐储量适中，移动方便，适合建设工程较大的施工现场。其缺点是不能很好地实现资源节约与低碳环保的理念要求，因为仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机在建筑现场和干混砂浆预拌现场之间需要反复置换，为不影响施工进度，必须配置大量的仓筒式连续搅拌一体机才能满足建筑现场的使用要求，而运输过程也需配备多个有自装自卸能力的专用背罐车和驾驶人员，这就意味着无论是运输方或是砂浆预拌方，投资成本大幅提高；由于其组合使用的特性，车辆在运输时不可避免地存在超长现象，会给公路交通带来诸多不便；而在楼盘建筑现场，由于其工况条件限制，要将装载干混砂浆的仓筒平整和牢靠地安放于工地，必会花费一定的时间而致使效率低下；此外，目前国内市场上尚未有成熟的满装背罐车。该种车辆的设计制造，要求生产企业具备生产资质的同时，还须具备液压系统设计与安装能力、仓筒式搅拌机的机电一体化设计开发能力、破拱与防离析装置仓筒的设计开发能力，以及顺利实现其产能的工艺装备或一定高度条件的生产作业场地。2.2自带举升机构的气卸式干混砂浆运输车其优点是在举升状态下半倾斜的气卸料方式消除了运输过程中产生的离析；由于其浮化系统床层面积较小而不易导致罐内物料产生分层，减少了气卸时罐内离析的发生；此外，该种车型具备卸料速度快、零剩余的优点。缺点是在气卸到“仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机”时，仓罐内产生少量的离析；气卸过程中因结拱而产生堵管问题；此外，由于大多数建筑施工现场实际工况的局限，不能很好地为车辆提供可靠的举升气卸条件，存有侧翻的危险性。该类车辆的产品设计与生产工艺的技术要求均很严格。其难点在于后部异型封头的设计与制作、浮化系统的结构设计与安装、液压举升机构的设计与定位安装，以及后倾卸料时的稳定性设计与车辆自动调平装置的结构选型设计等。2.3多漏斗流化结构的卧式罐装干混砂浆运输车其优点是能够有效地保障气卸速度和较低的残余率和降低卸料时罐内物料分层离析程度。其缺点是制造成本高、操作繁琐(相较于经内部结构调整改进的散装水泥基型车及用户临时使用的普通散装水泥运输车)；运输过程中存在少量的离散现象和气卸过程中存在结拱堵管问题；同样，在气卸进入“仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机”时，也不可避免地会产生少量离析。该车型的技术工艺难点在于，多锥漏斗体的设计与成型、流化系统多孔板开孔率的计算设计、异型底车架的成型与焊装，以及卸料阀的布置与安装。2.4改制的散装水泥基型车经过内部结构调整改进的散装水泥基型车，其优点是运输业主的采购成本和企业的制造成本相对低廉；卸料速度可靠。其缺点是残余率稍次于前面几种；卸料时由于罐内大面积的物料运动而次生了分层离析；运输过程中物料也将产生离析；气卸过程中偶发结拱堵管问题；同样，在气卸进入“仓筒式干粉砂浆连续搅拌一体机”时，也将不可避免地产生少量离析。3市场前景及其车型发展趋势目前，全国范围内的干混砂浆应用程度低，产能不足。而事实上，干混砂浆商品化是继混凝土商品化后国家所倡导的又一施工工艺革命。我国每年约有20亿m2的新建建筑，预拌现场的成品干混砂浆实际产量却在1100万t左右，还不足砂浆市场消费总量的1.3%[1]。随着干混砂浆现场禁拌工作的进一步深入，未来几年全国各大中城市或有条件的中小城市的干混砂浆使用率将会达到70%左右。那么，专业的干混砂浆运输车的发展轨迹亦将犹如混凝土搅拌运输车那样进入使用和发展的快车道。若各大、中城市提高预拌现场的成品干混砂浆的使用率，必将促进干混砂浆运输车的市场需求量。以大连为例进行的测算来看，该市年干混砂浆需求量约为500万t，按单次运力34t、300个有效工作日、日车辆往返3次计算，该市的车辆需求保有量约为160余辆[2]。那么，依此推算到全国各个大中城市和地区，其市场需求量之大则可想而知。国外干混砂浆的运输，多为背罐车满载运输仓筒式砂浆搅拌一体机。这种模式很好的解决了上料过程中的离析问题。目前，我国还没有研发出相对成功的满载背罐车，但随着国家政策扶持力度的进一步加大、研发技术的日益成熟，以及施工单位和运输业主质量意识的不断提高，必将引导中、高端专业砂浆运输车产品早日充实市场。从目前的国情来看，今后的主体车型将以“满载背罐车、具备空气悬挂减震装置的多漏斗结构卧式干混砂浆运输车、带举升机构的气卸式干混砂浆运输车”这3类车型占据散装化干混砂浆运输市场。4结束语散装干混砂浆政策的推广已势在必行，也是国家追求长远发展的目标导向。随着国家现场禁拌政策力度的深入，以及干混砂浆建站的进一步普及、砂浆配方优化等措施的相继到位，必将降低其市场销售价格和促进市场散装化的需求。由此，将为专用汽车制造企业提供有利的商机。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-22

  • 砂浆行业的发展促使了背罐车的诞生

    背罐车是近年来新出现的一款专用车产品，的主要功能是装卸、运输直径为2500mm的筒仓。上装是由一系列翻转、锁紧机构及油缸、泵、多路阀、电控系统组成。通过液压系统和机构巧妙地协同动作，该车可以自动托起储料罐，然后将其缓缓地纵卧放到自身的车架上，并自动将纵卧的储料罐和自身车辆底架牢牢锁紧在一起，该车接着就可背着这储料罐行驶，将储料罐安全运送到指定地点后，又可自动稳稳地将储料罐竖立起来卸下安放到地面上。该车简化了储料罐的装卸过程，整个操作驾驶员一人即可，从而实现储料罐文明装卸，并节约了时间和劳力，减轻了储料罐装卸劳动强度，大大提高装卸效率和经济效益，是粉粒物料存储、转运物流系统中关键的专用汽车之一【主要技术参数】产品名称背罐车产品型号SLA5160ZBGDFL8型背罐车总质量(Kg)15900罐体容积(m3)额定载质量(Kg)6500外形尺寸(mm)8630×2500×2760,2840整备质量(Kg)9205货厢尺寸(mm)××额定载客(人)准拖挂车总质量(Kg)驾驶室准乘人数(人)3载质量利用系数接近角/离去角(°)20/10前悬/后悬(mm)1430/2200轴数2轴距(mm)5000,4700,4500轴荷(Kg)5950/9950最高车速(Km/h)90其它随底盘选装驾驶室前脸扰流罩。侧防护装置材料材质:Q235,侧防护连接方式:焊接加螺栓连接。后防护用后部专用装置代替。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号/生产厂家:4460046440/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。3631010-C2000/东风电子科技股份有限公司制动系统公司。【底盘技术参数】底盘型号DFL1160BX5底盘名称载货汽车底盘商标名称东风牌生产企业东风商用车有限公司外形尺寸(mm)8790,8290,7790,7190×2370,2460×2760,2840轮胎数6接近角/离去角(°)20/13轮胎规格10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.516PR钢板弹簧片数8/10+8,7/9+6,9/10+8前轮距(mm)1880,1920燃料种类柴油后轮距(mm)1860,1800排放标准GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅳ)发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(Kw)ISDe21040ISDe18040ISDe18540EQH180-40ISB18040ISB21040东风康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司东风商用车有限公司东风康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司670045006700475259005900155132136132132155购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-22

  • 新一代背罐车成功下线

    【主要技术参数】​产品名称背罐车产品型号SLA5160ZBGDFL8型背罐车总质量(Kg)15900罐体容积(m3)额定载质量(Kg)6500外形尺寸(mm)8630×2500×2760,2840整备质量(Kg)9205货厢尺寸(mm)××额定载客(人)准拖挂车总质量(Kg)驾驶室准乘人数(人)3载质量利用系数接近角/离去角(°)20/10前悬/后悬(mm)1430/2200轴数2轴距(mm)5000,4700,4500轴荷(Kg)5950/9950最高车速(Km/h)90其它随底盘选装驾驶室前脸扰流罩。侧防护装置材料材质:Q235,侧防护连接方式:焊接加螺栓连接。后防护用后部专用装置代替。安装具有卫星定位功能的行驶记录仪。ABS型号/生产厂家:4460046440/威伯科汽车控制系统(中国)有限公司。3631010-C2000/东风电子科技股份有限公司制动系统公司。【底盘技术参数】底盘型号DFL1160BX5底盘名称载货汽车底盘商标名称东风牌生产企业东风商用车有限公司外形尺寸(mm)8790,8290,7790,7190×2370,2460×2760,2840轮胎数6接近角/离去角(°)20/13轮胎规格10.00-20,10.00R20,9.00-20,9.00R20,275/80R22.516PR钢板弹簧片数8/10+8,7/9+6,9/10+8前轮距(mm)1880,1920燃料种类柴油后轮距(mm)1860,1800排放标准GB3847-2005,GB17691-2005(国Ⅳ)发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(Kw)ISDe21040ISDe18040ISDe18540EQH180-40ISB18040ISB21040东风康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司东风商用车有限公司东风康明斯发动机有限公司东风康明斯发动机有限公司670045006700475259005900155132136132132155该背罐车简化了储料罐的装卸过程，整个操作驾驶员一人即可，从而实现储料罐文明装卸，并节约了时间和劳力，减轻了储料罐装卸劳动强度，大大提高装卸效率和经济效益，是粉粒物料存储、转运物流系统中关键的专用汽车之一。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-22

  • 液化气钢瓶运输车辆事故应急救援要点

    现场处置程序一是立即报警。先向事故应急救援领导小组报警，再打110、119、120报警，事故应急救援领导小组接到液化石油气气瓶运输车辆交通事故报警后，要立即调集人员赶赴现场，同时上报上级公安机关，向消防、交巡警、治安部门通报情况；查明事故发生的时间、地点、液化石油气性质、危害后果，是否发生泄漏、燃烧或爆炸，现场人员伤亡及损失情况；根据事故性质、危害程度，迅速启动处置预案。二是信息报送。事故发生地公安机关接到报警后，应及时向当地政府、市局报送事故信息；发生在高速公路的交通事故，发生地的高速公路交巡警部门，应及时向交、巡警支队总值班室和当地政府、公安机关报送事故信息；市局总值班室接到事故信息报告后，应及时向主管领导、值班领导和省厅汇报事故信息，向安监部门通报情况；消防、治安部门查明液化石油气液化气性质、状况，及已经和可能造成的危害等情况后，立即向市局报送事故信息续报。三是现场前期应急措施。第一，现场抢救。按照科学组织、合理分工，先救人后救物，抢救与求援并重，注意保护现场的原则进行；抢救受伤人员，在急救、医疗部门人员到达现场之前，及时将受伤人员疏散到安全地带，并按照救护操作规范，对伤情危急的伤员进行止血、包扎等紧急处置；组织人员疏散时，要注意向上风方向和较高地势撤离，并采取有效措施，防止疏散方向错误或相互碰撞、践踏而引发次生灾害。第二，液化气钢瓶和车辆抢救。按照液化石油气特征采取应急措施，控制险情，并迅速疏散现场人员到安全区域，实施交通管制。在可能的条件下，应将气瓶运输车移到尽量远离人群、建筑物、高压电线的空旷地带。在爆炸发生时，应立即选择在土堆、树木和建筑物后方就地卧倒，并用手护住头部.第三，现场秩序维护。根据现场道路条件、交通事故性质、液化石油气钢瓶和车辆的危害程度等情况，采取交通管制、现场警戒等手段，为现场处置创造必需的交通条件，防止液化石油气钢瓶泄漏、爆炸危及现场以及区域的安全和连续事故的发生，避免人员和财产损失的进一步加重。第四，现场抢险。赶赴现场的公安、消防等部门人员，在处置指挥部和当地政府的统一指挥协调下，会同有关部门完成现场的人员、车辆、物资抢险工作。同时，会同有关部门征调施救车辆，清理通道，维护交通秩序，保障参加抢险、救援的车辆、设备、专家顺利进入现场，开展抢险救援工作。第五，现场勘查与清理。现场处置完毕后，消防、交巡警等部门配合环保、安监等部门对现场实施洗消，组织人员清理现场。事故类别及处置措施（一）、险情特征1、瓶体破裂或附件损坏造成泄漏，可能发生爆燃、火灾；2、瓶体泄漏引起火灾；3、钢瓶超压爆破、爆炸；4、运瓶车发生碰撞、倾翻。其中主要措施包括：灭火、点火、隔绝、堵漏、拦截、稀释、中和、覆盖、泄压、转移、收集等。（二）、抢险目标1、尽快抢救中毒和受伤人员、疏散周围人员；2、快速封堵泄漏部位；3、快速大面积冷却钢瓶瓶体；4、快速稀释泄漏气体；5、尽快扑灭火灾。（三）处置措施1、瓶体破裂或附件损坏造成泄漏处置原则：（1）根据现场泄漏的情况，四周设立不少于200米距离的警戒区域，禁止任何机动车辆及无关人员进入,防止火源和可燃物接近警戒区域；（2）根据泄漏的介质，采用相应的应急救援器材；（3）技术处理小组，根据泄露部位，控制泄漏点。用带压堵漏卡箍、工具进行堵漏；（4）抢险救灾小组，根据技术支持小组现场制定堵漏方案，进行抢险堵漏操作；（5）综合办公室，根据事故现场的情况，及时做好各方的联络工作，协调现场，确定是否增援。处置基本方法：（1）在条件许可的情况下，尽量把罐车移至远离火种和人员密集的安全地方；（2）关闭引擎，并拉固手动刹车系统；（3）关闭阀门；（4）消除周围一切火种（易燃物品）；（5）摆出警告标志，警告围观人员远离现场；（6）在上风处放置灭火器材；（7）应迅速查明泄漏部位和原因；（8）不断观察钢瓶瓶体泄漏情况；（9）查明周围浓度和扩散情况，并对泄漏下风扩散区域进行监测，必要时通知扩散区域的群众撤离或指导采取简易有效的保护措施；（10）划分禁区并加强警戒和巡逻检查；（11）抢险人员配戴防护用具，查明现场有无中毒和受伤人员，以最快速度将中毒和受伤人员脱离现场，严重者尽快送医院抢救；（12）抢险人员穿戴防护用品，按泄漏应急处理要求进行堵漏；瓶体泄漏引起火灾处置原则：（1）根据现场泄漏的情况，设立一定距离的警戒区域，禁止任何机动车辆及无关人员进入；（2）根据泄漏的介质，采用相应的应急救援器材；（3）当地市消防支队，根据运瓶车的类型和介质，制定现场火灾扑救方案；（4）施救组的各小组，密切配合消防支队现场扑救；（5）技术处理小组，制定现场堵漏方案；（6）抢险救灾小组，在消防支队将现场火灾扑灭后，根据技术支持小组现场制定堵漏方案，进行抢险堵漏操作；（7）办公室根据事故现场的情况，及时做好各方的联络工作，协调现场，确定是否增援。处置基本方法：（1）关闭引擎，并拉固手动刹车系统；（2）可能的情况下，关闭电瓶总阀及阀门；（3）警告和驱散周围无关人员；（4）消除周围一切火种（易燃物品）；（5）应迅速查明泄漏、着火部位和原因；（6）查明周围浓度和扩散情况，并对泄漏下风扩散区域进行监测，必要时通知扩散区域的群众撤离或指导采取简易有效的保护措施；（7）划分禁区并加强警戒和巡逻检查；（8）抢险人员配戴防护用具，查明现场有无中毒和受伤人员，以最快速度将中毒和受伤人员脱离现场，严重者尽快送医院抢救；（9）着火处理扑灭火灾的方法；a.用水冷却着火部位周围的钢瓶；b.扑灭液化气火灾，最好方法是切断气源，如果火灾是稳定燃烧状态，立即关闭阀门，切断气源；c.因火灾影响关闭阀门，切断气源，应立即用干粉、CO2对准火根部喷射，先将大火扑灭，然后迅速关闭阀门，切断气源；d.因火势很大，且高压液化气大量外喷，阀门被大火包围，无法关闭，用开花水枪喷雾的方法保护人员关阀门、切断气源。注意事项：a、驾驶室设备及引擎着火；用干粉或1211灭火器灭火。如火势扩大时，可用砂土覆盖。严禁使用水灭火。b、油箱着火；用干粉、1211或泡沫灭火器灭火，由低至高，由近至远摆动灭火。c、钢瓶及附件着火；尽可能切断泄漏源；用灭火剂对着火点控制火势，同时用水冷却钢瓶瓶体，以免钢瓶瓶体超压爆炸。在灭火时，不要轻易把火扑灭，以免引起爆炸。d、不断观察钢瓶瓶体泄漏情况；e、抢险人员穿戴防护用品，按泄漏应急处理要求进行堵漏；f、将运瓶车移至安全区域；g、清理现场，消除污染。3、钢瓶超压爆破、爆炸气瓶如果发生特大爆炸火灾事故，扑救相当困难、危险，现场不仅有大量外泄液化气燃烧，而且可能有临近钢瓶相继爆炸，在这种情况下要扑灭大火几乎是不可能的，唯一有效的办法是强行冷却控制，防止继续爆炸，减少损失，直至烧光、火熄灭为止。（1）当事故无法控制或对人员可能造成伤亡时，将采取应急措施，停止抢险执行紧急疏散程序；（2）紧急疏散的时机；①运瓶车辆发生火灾事故，而且无法控制，或有爆炸的可能；②可燃性介质大量外泄时，有可能发生爆炸时；③发生大火，经抢救无效（例如用尽所有的消防水或补充不及时，辐射热强度快速升高）时。（3）疏散措施。疏散行动只有在危险物质到达疏散区域前，有足够时间完成疏散行动时才执行。疏散行动的决定权在事故应急总指挥，下列事项在疏散命令下达时须加以考虑。①泄漏量大小及估计可能持续时间；②泄漏地点；③毒性的影响；④气象条件（风向、风速、温度、气侯状况）⑤可能受危害的人数；⑥疏散所需要的时间；⑦判断疏散后的安全距离；⑧决定疏散路径，以上风向方向为第一优先考虑；⑨决定哪些人员需要做疏散，及哪些范围内需要作疏散。4、运瓶车发生碰撞、倾翻，但未引起泄漏处置原则：（1）根据事故现场的情况，设立一定距离的警戒区域；（2）当地交警部门，根据现场情况，制定现场事故处置方案；（3）施救组的各小组，密切配合交警部门事故现场的处置；（4）技术支持小组，提供介质的特性及危害性等方面的资料；（5）抢险救灾小组，根据事故现场的情况，配合交警部门现场的处置；（6）办公室根据事故现场的情况，及时做好各方的联络、协调工作。处置基本方法：（1）关闭引擎，并拉固手动刹车系统；（2）关闭电瓶开关及阀门；（3）消除周围一切火种（易燃物品）；（4）摆出警告标志，警告围观人员远离现场；（5）查明现场有无受伤人员，以最快速度将伤员脱离现场，严重者尽快送医院抢救；（6）在上风处放置灭火器材；（7）不断观察气瓶是否有泄漏现象；（8）碰撞时，使用牵引车辆将事故车辆拖离现场（确认无泄漏）；（9）倾翻时，使用吊车起吊（确认无泄漏），起吊完成后，用牵引车辆将事故车辆拖离现场；(10)将车上钢瓶运回公司卸净瓶内的物料，然后送钢瓶检测部门对其检测，合格瓶可以继续使用。五、事故现场区域划分液化石油气事故根据危害范围分为3个：(一)事故中心区域。中心区即距事故现场0～500m的区域。此区域液化石油气浓度指标高，有液化石油气扩散，并伴有爆炸、火灾发生，建筑物设施及设备损坏，人员急性中毒。(二)事故波及区域。事故波及区即距事故现场500～1000m的区域。该区域空气中，液化石油气浓度较高，作用时间较长，有可能发生人员或物品的伤害或损坏。(三)受影响区域。受影响区域是指事故波及区外可能受影响的区域，该区域可能有从中心区和波及区扩散的小剂量液化石油气危害。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com ...【详细信息】

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  • 石油液化气运输规范

    将液化气由出产地输送到储配（供应）站的过程，运输液化石油气包括装、运、卸三个环节。由于通常采用铁路液化气运输车、公路液化气槽车运输，汽车装载钢瓶以及管道输送液化石油气，因此，运输液化石油气通常分为铁路液化气槽车运输、汽车液化气运输车运输、汽车装载钢瓶运输及管道输送四种形式。一、运输液化石油气具有的危险性由于液化石油气具有易燃、易爆、易产生静电等特性，因此，运输液化石油气的过程具有很大的危险性。1．具有着火危险运输液化石油气的液化气储罐、钢瓶以及输气管道，由于违章操作或因长期使用，缺乏维修造成性能损失、失灵等，往往会泄露气体。泄露的液化石油气在扩散中遇到各种明火、电气火花、静电火花、机动车辆排气筒喷出的火星等着火源。具有着火危险。2．具有爆炸危险在常温条件下，液化石油气在容器内处于气一液两相平衡状态，按规定灌装的容器气相压力可达980千帕以上。我国地域辽阔，各地气温有一定差别；公路交通不甚发达，车辆交通事故时有发生。因此，长途运输液化石油气的车辆有时会受热、强力震动和撞击，具有发生爆炸的危险。另外，从槽车、钢瓶以及输气管道中泄露出的液化石油气，在空气中的浓度达到它的爆炸极限，遇到火源也有发生爆炸的危险。3．发生火灾爆炸事故的常见原因（1）违章操作：违章操作不仅是造成其他事故的重要原因，而且也是造成液化石油气运输火灾爆炸事故的重要原因。（2）交通事故：液化气运输车发生重大交通事故后往往泄露液化石油气气体，造成爆炸燃烧。（3）液化气槽车、输气管道的安全设备损坏、失灵：槽车及输气管道的安全设备和附件损坏、失灵以后，往往会产生两种后果；一是当槽罐及输气管道内升高到安全泄压值时不能安全泄压，发生爆炸；二是泄漏、排放气体，引起爆炸着火。（4）排放气体：液化气运输车、管道，一般不得排放气体，只有在可能发生爆炸的情况下，允许紧急放空，紧急排放的液化石油气体，在扩散中遇火源发生爆炸着火，也是运输液化石油气发生事故的一个重要原因。（5）运输容器受热爆炸：装运槽车上的液化气储罐，若超量充装，再受到太阳长时间曝晒，有时也会泄露气体并着火；若在发生着火之后，不及时冷却降温。也会发生爆炸。二、防火安全措施1．汽车槽车运输（1）液化气槽车的设计、制造，必须符合国家和劳动部门的有关规定，液化气运输车的压力安全阀、紧急切断阀、防静电接地链等安全附件必须齐全、符合安全技术要求，并应在运输途中经常检查，保持灵敏可靠，同时，为防止发生火灾，运输液化石油气的汽车槽车应按规定采用防爆电气装置，槽罐上应涂有醒目的"严禁烟火"红色标志，发动机排气筒加戴性能可靠的火星熄灭器。此外，为了能及时地扑救运输途中发生的初期火灾，槽车还应装配两具5公斤以上干粉灭火器或3公斤以上1211灭火器。（2）汽车槽车运输液化石油气必须遵守国家和地方政府关于管理、运输化学易燃、易爆物品和交通安全管理的有关规定。运输前应认真检查车况，在车前悬挂醒目的"危险品"标志牌，不得拖带挂车，不得携带其他易燃、易爆物品。途中通过立交桥，涵洞、隧道等重要的公路交通设施，应注意标高，限速行驶，不得停留；进入城市郊区应按当地公安机关规定的行车时间、行车路线限速行驶，不得通过重要的公共场所和闹市。押运员必须跟随车辆，中途不得离开。车上禁止吸烟，不得搭乘其他人员。夏季长途运输应采取遮阳措施，经常观察槽罐液相温度和气相压力，当液相温度达40度时，应进行罐外**或泼水降温。冬季道路冰冻时，不宜长途运输。否则，应在轮胎上加戴防滑铁链，限速行驶。（3）运输途中，临时停车位置应通风良好，远离机关、学校、桥梁、厂矿、仓库和人员密集的场所。与重要的公共建筑、设施须保持25米以上的安全间距，与明火或散发火花的地点应保持40米以上的安全间距。中途停车时，司机或押运员必须留车监护，不得使用明火或能发火的工具进行检修。夜间休息时，不得将槽车停放在公共停车场以及易燃、易爆物品库房，普通车辆附近。夏季停车时，应避免日光曝晒。（4）液化石油气站采用汽车槽车运输液化石油气时，须在站内设置汽车槽车装卸台。否则，应在灌瓶间或压缩机房引出汽槽装卸嘴。汽车槽车装卸台与其他建筑物的防火间距不小于15米，与液化石油气储罐的防火间距不小于30米。装卸台或装卸嘴附近应设置接地电阻不小于10欧*厘米的接地桩，以供装卸作业前静电接地。为确保发生火灾后能及时地疏散槽车，灭火救灾，槽车装卸台或装卸嘴前应设置不小于15米*15米的回车场，装配2具8公斤以上干粉灭火器。（6）汽车槽车在进行装卸作业前应停车熄火，接好地线，牢固连接管道接口，排尽管内空气。进行装卸作业时，不得发动车辆、排液放气，不得使用能发火工具。如遇雷雨天、液压异常、附近着火，以及其他威胁装卸安全的因素，汽车槽车应停止装卸作业，汽车槽车在充装液化石油气时，应认真计量，不得超装。装运液化石油气的汽车槽车到站后，应先静置30分钟，然后及时卸液，不得把槽车当作临时储罐使用，不得从槽车直接给钢瓶充气。槽车卸液后，槽罐内应留有49千帕以上的余压，以免空气进入罐内形成爆炸危险。（7）汽车槽车卸液后，应停放在专用的汽车槽车库房内，不得在其他场所随意停放，汽车槽车车库应为一、二级耐火等级建筑，与民用建筑的防火间距不应小于30米，与厂房、库房的防火间距不应小于12米。库内应通风良好，照明等电气设备应符合防爆要求，并应配2具以上8公斤干粉灭火器。库内禁止设置地下室、地沟，禁止修理车辆，禁止存放其他易燃、易爆物品。2．铁路槽车运输（1）液化石油气铁路槽车的设计、制造、使用检修及运行应遵守国家及劳动、铁路、化工等部门的有关规定。槽罐上应涂有醒目的"严禁烟火"的红色标志，在适当位置装配必要的消防器材。（2）液化石油气铁路槽车充装液化石油气前，应认真检查压力、液位、紧急切断装置等安全附件的状况，核对槽车充装介质的名称。安全附件不全或性能不佳的的禁止充装，装运液氯等液化气体的铁路槽车不得装运液化石油气。槽车装卸液化石油气时应严格执行安全操作规程，严防跑液漏气，以免装卸场所积聚液化石油气，形成火灾危险。遇雷雨天气或出现槽罐液压异常、泄露气体、装卸场所附近着火等威胁装卸安全的因素时，应停止装卸作业。液化石油气站采用铁路槽车运输液化石油气，应在站内生产区设置铁路槽车装卸栈桥，装卸停车专用线的中心线距液化石油气储罐的防火间距不应小于20米，在距储罐30米处专用线上，应经有关铁路局同意，设置"机车停车位置"标。装卸场所30米范围内严禁烟火，为了能及时扑灭装卸作业过程可能发生的初期火灾，装卸栈桥应按长度每10---15米设置1具8公斤干粉灭火器，整个装卸栈桥设置的灭火器不应少于2具。（3）液化石油气铁路槽车押运员不但要熟悉液化石油气的性质，了解槽车结构、性能以及铁路运输危险货物的安全规定，还须掌握必要的防火灭火知识，以便运输途中发生泄露着火等事故时能正确处理。对于未按规定进行充装前检查、超量充装以及封车情况不明的铁路槽车，押运员可拒绝押运。（4）液化石油气铁路槽车在运输编组时，与牵引的蒸汽机车、乘坐旅客车辆和装运起爆器材车辆应有4辆以上的车辆相隔离，与牵引的内燃机车、电力机车、使用火炉的车辆、装载除起爆器材以外爆炸物品的车辆，以及装载易燃易爆物品的车辆，应有1辆以上的车辆相隔。（5）装运液化石油气的铁路槽车，不得在沿途各站久停，到达铁路终站后应用机车及时推进液化石油气站，槽车在运输途中发生重大泄漏时，押运人员应及时向列车主管人员反映，发出危险信号，停车紧急堵漏，并迅速向当地政府及公安、消防部门报告，设立警戒区，组织安全疏散。铁路槽车运输途中泄漏气体并着火时，应采取紧措施，并及时向当地消防部门报警，组织抢险救灾。3．管道输送（1）远距离输送液化石油气的管道系统，由起点储罐、起点泵站、计量站、中间泵站、管道及终点储罐组成，其安装应符合有关安全规定。管道宜选用无缝钢管。为了检修的方便管道连接应以焊为主，辅以法兰连接。管道通常采用埋地敷设。（2）输送液化石油气的管道系统，不得穿越有液化石油气设施的建、构筑物，也不得穿越具有易燃易爆物品、腐蚀性液体的场所，与其他管道、建筑物及构筑物的间距应符合有关规定。（3）液化石油气输送管道的埋地深度不应小于0.6米。管道与铁路或公路相交叉时，应从铁路下面穿越，并且穿越管段应设保护套管。保护套管应具有足够的强度，内壁与管道外壁应留一定间隙，两端应用软质材料填封。管道穿越铁路时，从铁轨底至管道顶的深度不应小于1.4米。穿越套管两端应分别伸出铁路3米。管道穿公路时，从道路内路面至管道顶的深度不应小于1米，穿越套管两端应分别伸出公路1米。管道跨越铁路、公路及人行通道时，应具有一定的安全高度。管道与河、湖泊相交时，可采用架空跨越或河底穿越的方式。（4）为了满足液化石油气输送管道的安装、工艺、检修及防火安全的需要，一般应在场站的进出，分支管起点互为备用管线的分切点，重要的铁路、公路干线，以及重要河流两侧，设置阀门。为便于事故控制及维修，应在管线上每10---20公里设一分段阀。阀门的耐压力不低于管道的设计压力，并不得低于2450千帕。埋地管道的阀门一般设在阀室内，阀室应设在地形开阔、地势较高、交通方便和便于检查的地方。在重要河流的两侧应设在阀室内。带有放散管的阀室应设在便于安全放散的地点。放散时，周围30米范围内不得有明火或散发火花。（5）为导除液化石油气在管道内流动与管壁磨擦产生的静电荷，管道应完全接地，并每隔80米设一接地极。连接管道的法兰应用铜片或铝片跨接。进行输气操作时，应控制管道内液化石油气液相流速。一般液相允许流速为0.8---2.5米/秒，最大不得超过3米/秒。（6）要巡回检查，定期维修液化石油气输送管线，及时发现和消除管道、阀门等处漏气点。在检查和消除漏气点时，禁止使用明火。动火检修应落实防火安全措施。4．气瓶运输车运输（1）使用气瓶运输车运输液化石油气。装运液化石油气钢瓶的汽车应悬挂"危险品"标志旗，装配2具以上8公斤干粉灭火器。发动机排气筒应加戴性能可靠的火星熄灭器。（2）装卸液化石油气钢瓶的场所应严禁烟火。装卸钢瓶应轻拿轻放，不得滚动、碰撞。钢瓶在车箱内应竖直码放一层为宜。容重15公斤以下的钢瓶，不得超过两层码放，并应采取措施，码放稳固，严防途中车辆颠簸碰坏钢瓶及其角阀，泄露气体。运输液化石油气钢瓶的汽车不得载人装物。超重、漏气以及没有橡胶护圈的钢瓶不得装车运输。（3）装运液化石油气钢瓶的汽车应配备押运员。司机和押运员应经过安全培训，学习防火、灭火等安全知识。运输途中及中途停车等方面的防火安全措施，可参照汽车槽车运输液化石油气的做法。（4）运输途中泄漏液化石油气时，应认真查找漏气钢瓶和漏气原因，关闭角阀，进行堵漏，钢瓶角阀损坏或堵漏无效时，应疏散漏气钢瓶到安全地带，进行安全监护，让泄漏的气体自然扩散，熄灭周围火源。堵漏、疏散漏气钢瓶不得使用能发火的工具，钢瓶漏气并着火时，司押人员应采取紧急措施，并应立即向地消防部门报警。购车流程：第一步电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com第二步签订合同：签订购销合同；预付合同定金。第三步安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆） ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-22

  • 混凝土泵车使用规范

    泵车臂架泵送混凝土的高度和距离都是经过严格计算和实验确认的，任何在末端软管后续接管道或将末端软管加长超过3m都是不允许的，由此产生的风险由操作者自己承担。未经授权禁止对泵车进行可能影响到安全的修改，包括更改安全压力、运行速度设定；改用大直径输送管或增加输送管壁厚，更改控制程序或线 路。对臂架及支腿的更改等等。 泵车必须支承在坚实的地面上，若支腿最大压力大于地面许用压力，必须用支承板或辅助方木来增大支承表面积。 泵车支承在坑、坡附近时，应保留足够的安全间距支承时，须保证整机处于水平状态，整机前后左右水平最大偏角不超过3度。 在展开或收拢支腿时，支腿旋转的范围内都是危险区域，人员在范围内有可能被夹伤。安全注意事项 1只有确认泵车支腿已支承妥当后，才能操作臂架，操作臂架必须按照操作规程里说明的顺序进行 2雷雨或恶劣天气情况下，不能使用臂架。臂架不能在大于8级风力的天气中使用 3操作臂架时，臂架的全部都应在操作者的视野内 4在高压线附近作业时要小心触电的危险，应保证臂架与电线的安全距离 5臂架下方是危险区域，可能有混凝土或其它零件掉落伤人 6末端软管规定的范围内不得站人，泵车启动泵送时不得引导末端软管，它可能会摆动伤人或喷射出混凝土引起事故。启动泵时的危险区就是末端软管摆动的周围区域。区域直径是末端软管长度的两倍。末端软管长度最大为3m，则危险区域直径为6m.切勿折弯末端软管，末端软管不能末入混凝土中。 如果臂车架出现不正常的动作，就要立即按下急停按钮。由专业人员查明原因并排除后方可继续使用。 本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：陈娣 时间: 2015-07-21

  • 背罐车水箱漏水处理办法

    在使用背罐车时，车主如果发现水箱出现漏水现象，可先去维修店检查，更换新的挖机运输车水箱，如果漏水情况依然存在，那么挖机运输车厂家提醒广大的车主应该考虑：1、检查水箱盖是否已经扣紧。2、试灌气入挖机运输车水箱，看看水箱的水受压时是从哪个位置渗出来的，再决定修复方案。3、拧开发动机加机油的盖子，看有无机油乳化痕迹，如果有，拆开发动机更换缸垫。4、水箱质量存在问题。 如果是背罐车在行驶过程中，因汽车振动或车辆事故，使水箱水管破裂漏水时，可依据具体情况采取措施：漏水处不超过1mm裂缝或2mm的孔洞时，向水箱中加入一瓶水箱强力堵漏剂，发动挖机运输车运转。 打开冷却水开始大循环后5~10分钟，冷却系统中不论是水箱还是橡胶管及各处垫，有漏水处都会停止泄漏，止漏后不需要放出，不会影响散热和发生堵塞。 若无止漏剂携带时，对个别散热管轻微漏水，可临时用散烟丝放入水箱内，利用水循环压力，使烟丝堵塞在散热管的漏水处，暂时使用。 对背罐车水箱散热管漏水较严重的，可将漏水的散热管从漏水处剪断，用涂上肥皂的棉花团堵住被剪断散热管，而后用钳子把被剪断的散热管头部夹扁再卷边压紧即可制止漏水。 橡胶管接头漏水，可及时用螺丝刀将橡皮管接头卡子在橡皮管接头缠二道，而后用钳子拧紧。如橡皮管损坏，可用胶布把破裂之处包扎紧，暂时使用。 针对以上内容的介绍，今后大家在使用背罐车的过程中应避免水箱漏水的状况的发生。 本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：陈娣 时间: 2015-07-21

  • 干混砂浆运输车换档技巧

    很多新手在开干混砂浆运输车的时候都有这样的疑虑，开车如何换挡，怎么换挡，我们来看看开车换挡技巧有哪些。汽车开车换挡技巧你知道多少，想要了解开车换挡技巧吗?跟洒水车厂家学习如何开车换挡吧!技巧一：忌换挡低头看变速杆，特别是在城市街道驾驶或高速行车时，教练说，换挡低头容易使方向跑偏，发生事故。技巧二：忌减挡不轰空，减挡时，在有同步器的挡位上，不用加空油一脚离合器也可以实现减挡，但易使机件磨损和早期损坏，因此建议不论是否有同步器的车辆，都应采用两脚离合器、加一脚空油的办法减挡。技 巧三：忌长时间用低速挡行，如果长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，所以建议车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。一般地说，高速挡比低速挡要省油。 技巧四：忌换挡时方向跑，许多人右手换挡，左手用力向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成车辆越线或占道行驶，这是十分危险的，为了您的安全，千万不要这么操作。 技巧五：忌汽车没停稳时换倒，汽车没停稳时，齿轮仍在正转，如果就换成倒挡，就会出现打坏齿轮现象。技巧六：忌越级加， 实际操作中，车主们应逐级加挡，不可越级加挡，越级加挡易造成汽车动力不连续，而减挡则可以越级，开车换挡技巧要求经常进行越级减挡。技巧七：忌变速杆移至空挡后来回摇，挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成机件的磨损；人靠保养 车子更靠保养 干混砂浆运输车生产厂家提醒您 爱护车辆！ 本文来源于：www.look-truck.com ...【详细信息】

    本文章发表于: www.look-truck.com 作者：陈娣 时间: 2015-07-21
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