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  • 看准你的需求再买混凝土泵车

    混凝土泵车的分类1)混凝土泵车的臂架高度是指臂架完全展开后，地面与臂架顶端之间的最大垂直距离。其主参数为臂架高度和理论输送量。臂架高度和理论输送量已系列化。2)按其臂架高度可分为：短臂架(13~28m)、长臂架(31~47m)、超长臂架(51~62m)。3)按其理论输送量可分为：小型(44~87m3/h)、中型(90~130m3/h)、大型(150~204m3/h)。4)按工作时混凝土泵出口的混凝土压力即泵送混凝土压力可分为：低压(2.5~5.0MPa)、中压(6.1~8.5MPa)、高压(10.0~18.0MPa)和超高压(22.0MPa)。5)按臂架节数可分为：2、3、4、5节臂。6)按其驱动方式可分为：汽车发动机驱动、拖挂车发动机驱动和单独发动机驱动。7)按臂架折叠方式可分为：Z形折叠、卷折式我国混凝土泵车的研发趋势随着国内商品混凝土行业和建设机械租赁业务的快速发展，施工规模和范围的扩大及西部大开发，促进了建设机械以及相关混凝土输送机械的发展，为混凝土泵车提供了较大的市场空间。我国混凝土泵车使用单位的主体是合资股份公司和沿海发达地区的个体，主体主要是年生产能力在30立方米以上有资质的商品混凝土供应商、行业比较大的建设施工单位、各类有一定经济实力和经营规模的施工机械租赁企业、从原建设施工单位分离出来的设备管理部门等；个体主要是沿海发达地区的个体搅拌站和个体机械租赁部。目前，国内此类产品的生产企业不断增加，产品性能、质量都在迅速提升。随着商品混凝土的发展，混凝土泵送机械规格更全，档次更高，泵车布料臂架朝更长的方向发展，由过去的37米占主流，逐步过渡到42-45米为主，47-56米同样受到市场青睐。随着工程进度的加快，泵送排量也有增大的要求，过去排量在60-80立方/小时的占60%左右，现在排量要求80-120立方/小时的工程越来越多，如杭州湾跨海大桥使用的混凝土泵，基本上都是120立方/小时的。对混凝土泵的机动性要求越来越高。主要表现在泵车的市场增加很快，2002年比2001年增长95.56%，2003年比2002年的增长幅度更大，超过了100%。另外，车载泵的市场也逐步活跃起来，三一、楚天、中联、鸿得利等厂家都有新品上市。目前，柴油机动力越来越多，不仅泵车和车载泵要求使用柴油机动力，单拖式泵的比例也逐步增大。液压系统向集成方向发展。普遍采用开式系统及恒功率控制，特别是大流量的泵，开式系统具有油温低、可靠性高、维修方便等诸多优势。同时，全液压控制技术、计算机控制技术取得了突破性进展。如三一产品的全液压换向和计算机闭环控制技术已经广泛应用。泵送压力已经有了大幅度高，1971年以前，混凝土出口压力大多不超过2.94MPa，后提高到5.88-8.38MPa，现在已达到22MPa，而且还有继续提高的趋势。同时，液压系统的压力也在不断提高，基本都在32MPa以上。因此，输送距离也在不断增加，最大水平输送距离已超过2000米，最大垂直泵送高度也可达500米以上。提高设备的节能、环保性能也是一大趋势。风冷却逐步替代水冷却，发动机的排放标准提高，大多达到欧Ⅱ或欧Ⅲ标准。进一步重视混凝土可泵性的研究。主要是对于高强度、大骨料、三级配混凝土的研究，现已能泵送混凝土的最低坍落度只有20毫米，最大骨料粒径可达80-120毫米。除了设备的设计、制造等有了长足的发展外，设备的使用与维护也得到了极大的发展，广大设备使用人员对混凝土泵送机械的原理、结构、操作及日常维护等越来越熟悉，使设备在施工过程中使用起来得心应手，发挥的作用越来越大。随着我国经济建设步伐的加快，许多大的工程建设项目相继上马，市场对混凝土机械的需求呈猛增势态。同时，国家已出台禁止城市市区使用现场搅拌混凝土的政策，使混凝土泵、泵车、混凝土运输车和混凝土搅拌站等产品火爆起来。这些有利的外部条件，为混凝土泵送机械的发展提供了广阔的空间。抓住机遇，共同努力，将我国的混凝土泵送机械产品及市场提升到一个新的高度。混凝土泵车选型八大要素如何选择混凝土泵1.混凝土浇注要素混凝土泵车选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的最大输送距离、混凝土建筑计划、混凝土泵形式以及具体条件行综合考虑2.建筑的类型和结构混凝土泵车的性能随机型而异，选用机型时除进考虑混凝土浇注量以外，还应考虑建筑的类型和结构、施工技术要求、现场条件和环境等。通常选用的混凝土泵车的主要性能参数应与施工要求相符或稍大，若能力过大，则利用率低，过小，不仅满足不了要求还会加速混凝土泵车的损耗。3.施工适应性有余混凝土泵车具有灵活性，而且臂架高度越高，浇注高度和布料半径就越大，施工适应性也越强，放在施工中应尽量选用高臂架混凝土泵车。臂架长度28~36m的混凝土泵车是市场上量大面广的产品，约占75%。长臂架混凝土泵车将成为施工中的主要机型。此外，有混凝土泵车受到汽车底盘承载力的限制，臂架高度超过42m时造价增加很大，且受施工现场空间的限制，故一般很少选用。4.施工业务量所用混凝土泵车的数量，可根据混凝土浇注量、单机的实际输送量和施工作业时间进行计算。对那些一次性混凝土浇注量很大的混凝土泵送施工工程，除根据计算确定外，宜有一定的备用量。此外，年产10~15万M3的混凝土搅拌站，需装备2~3辆混凝土泵车。5.产品配置混凝土泵车的产品性能在选型是应坚持高起点。若选用价值高的混凝土泵车，则对其产品的标准要求也需要提高。对产品主要组成部分的质量，从内在质量到外观质量都要与整车的高价值相适应。6.动力系统混凝土泵车采用全液压技术，因此要考虑所有的液压技术是否先进，液压远见质量如何。因其动力来源于发动机，因此除考虑发动机性能与质量外，还要考虑汽车底盘的性能、承载力及质量等。7.操作系统混凝土泵车上的操作控制系统设有手动、有线以及无线的空时方法，由县控制方便灵活，无线遥控可远距离操作，一旦电路失灵，可采用手动操作方式。8.售后服务混凝土泵车做为特殊车辆，因其特殊性的功能，对安全性、机械性能、生产厂家的售后服务和配件供应均应提出要求。否则一旦发生意外，不但影响施工进度，还将生产部可想象的后果。另一篇：如何选择混凝土泵近年来国家对基础设施建设加大投入。混凝土机械市场也得以快速发展，其中混凝土输送泵在日益蓬勃的建设市场中发挥着重要作用，国产全液压双缸混凝土输送泵经历了从无到有、由弱到强的发展历程。随着市场的升温，混凝土输送泵生产企业不断涌现，不同厂家、型号的混凝土输送泵产品越来越多。“工欲善其事，必先利其器”，面对另人眼花缭乱的混凝土输送泵产品市场，用户应如何甄别其性能？从哪方面切入，才能选购到质优价廉、性能卓越的混凝土输送泵？下面对此进行探讨。从技术参数入手。通常，一台混凝土输送泵有以下几个主要技术参数：输送排量、出口压力、电机功率和分配阀形式。按照国家新标准，这几个主要参数从混凝土输送泵的型号上都可获知。下面以“HBTS60-13-90”型混凝土输送泵为例说明其代表意义。HB——混凝土输送泵的汉语拼音缩写T——拖式混凝土输送泵S——分配阀为S形摆管阀（D表示蝶形阀，Z表示闸阀）60——最大理论输送量，m3/h13——混凝土输送泵出口处的最大压力，MPa90——电机功率，kW按照所标注的出口压力等级，分为低压泵（≤5MPa）、中压泵（6-10MPs）和高压泵（>10MPa）；按每小时的最大输送量，有20-100m3不等，且大多数混凝土输送泵都可以实现两档变排量或无级变量。用户应根据工程的实际需要，根据输送距离的高度，选择出口压力；根据搅拌供料的能力，选择输出方量的范围；根据泵送混凝土的骨料情况，选择分配阀的形式。蝶形阀对骨料的适应性最好，但是换向摆动的截面积较大，适合于低、中压等级的混凝土输送泵，适用于基础建设；S形摆管阀在泵送过程中压力损失少，混凝土流道顺畅，但受管径的限制，对骨料要求较高，适合于中、高压泵，适用于高层建筑和混凝土质量较高的远距离、高扬程输送；闸阀的性能介于蝶阀和S阀之间，在中压泵上应用较多。一台混凝土输送泵的电机功率是决定出口压力和输送方量的前提条件，在电机功率一定的情况下，压力的升高必将使输送量降低；相反，降低出口压力，将会使输送量增加。为了保证混凝土输送泵既要有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率设计相对应的值；如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。惟一的途径就是增加电机功率。因此，在国家新标准中，引用了混凝土输送泵的能力指数概念（以MPa·m3/h为度量单位）；即混凝土输送泵的实际出口压力与每小时实际输送量之乖积，该值越大，其能力指数也越大，电机的功率也将越大，由此实现大排量、高扬程的目的。许多厂家在设计时，还采用了高低压切换的功能设计，以满足不同的施工要求，在经济状态下，又能产生较大的输送量，或者以相同的电机功率，产生较高的出口压力。仍以HBTS60-13-90为例，当其处于最大输送量63m/3h时，出口压力为7.7MPa，可实现低压大排量的快速泵送，当切换成输送量37m3/h时，最大出口压力达到13MPa，可实现高压小排量的高扬程、远距离输送。若要混凝土输送泵的出口压力达到高压等级，同时又有很大的输送量，在电机功率不足的情况下，这是不可能同时实现的。看混凝土输送泵的元件配置液压泵液压泵是混凝土输送泵的“心脏”，根据产地不同有国产液压泵和进口液压泵之分；根据液压泵的结构形式有齿轮泵、叶片泵、柱塞泵之分。为同形式的液压泵适合于不同的压力等级。齿轮泵因造价低廉、适应性强，在初期的混凝土输送泵上被广泛采用，但因其承压较小、脉冲阻力大，通常配置在低压泵上，或只用在中、高压泵的辅油路系统；柱塞泵分斜盘式和斜轴式，因其适应的压力范围大，目前被广泛采用。如夹江水工机械厂生产的HBTD40-6-55型低压混凝土输送泵，主液压泵就采用德国哈威公司的V30D斜盘式柱塞泵，以高档次的元件配置，提升了整机的品质。进口液压泵，如德国力士乐公司的A4VG、A10VG、A11VG系列产品和日本川崎公司的K3V、K5V斜盘式柱塞泵，都是世界一流水准的产品。国产斜轴式柱塞泵中，以贵阳力源液压为代表的A7V、A8V系列产品是国产柱塞泵的精品，质量相对可*。因此，从使用液压泵的档次，就可以窥视一台混凝土输送泵整机性能的一斑。液压阀液压阀是液压泵的“助手”，包括顺序阀、减压阀、换向阀、卸荷阀、单向阀和切换阀等。国产的换向阀、卸荷阀以上海立新、北京华德的产品较优，但在顺序阀、减压阀等技术难度大、可*性要求高的阀类上，以选用德国哈威、力士乐、美国伊顿、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等世界知名品牌为佳，这样可使混凝土输送泵性能有可*的保障。如果一个液压阀组出现故障，则会影响整机的动作；因此选购混凝土输送泵时，不仅要看“心脏”，还要看其“助手”，实现最佳配置。电气元件混凝土输送泵上的电气元件有接触器、断路器、继电器等，它们按逻辑程序动作，控制相关元件的工作。国产电气元件在价格上虽占优势，但可*性和寿命与进口或合资品牌的元件质量仍有差距。如法国施耐德的接触器、德国西门子的断路器、日本欧姆龙的小型继电器，都是同类产品中的佼佼者。为了减少电器触点多带来的故障，目前有些厂家相继把PLC（可编程控制器）应用到混凝土输送泵上，以使其电气系统的机械触点减少到最低程度。PLC的应用，实现了无触点程序控制，又便于实现自动化远程控制，用微电脑编写故障检测程序，显示故障原因，方便了系统的操作和维护。综合分析品牌与服务除从混凝土输送泵的“硬件”配置方面选择外，还要分析其“软件”的水平：如该品牌的生产历史、研发实力、售后服务能力等等。正规大型企业在研发实力、质量保障、售后服务及零配件的供应上，都有较好的表现，可使用户免除后顾之忧。如中水集团第七工程局的一台HB30型“夹江泵”，在使用21年后，厂方依然能提供充足的零配件，就是一个典型的实例。综上所述，选购混凝土输送泵时，不仅要选品牌、选性能、选元件档次，还要看生产企业的研发实力、生产历史，更要看其售后服务水平和产品的性价比。购车流程：第一步电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com第二步签订合同：签订购销合同；预付合同定金。第三步安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆） 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    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-18

  • 干混砂浆运输车砂浆运输业三巨头之一

    现今，国内对于干混砂浆的运输大致采用两种方式：一种是在普通散装水泥运输车上加大出料口后改制而成，这是干混砂浆发展初期的一种替代进口的产品；另一种是新型干混砂浆运输车。下面我们就这两种不同结构的车辆进行一下简单的对比。一、干混砂浆运输车的运输介质的不同散装水泥车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料；而干混砂浆运输车的用途更加广泛，在运输空闲时间可以运输其他颗粒状和粉状生产原料。同时也可以用于高温（120°C-150°C）颗粒、粉粒物料的运输。二、干混砂浆运输车的离析问题首先要说明的是传统的运输车是为解决粉粒状物质的散装运输而研制的。它的结构特点：卧式流化床式气体缷料。它的工作原理：通过取力器和传动轴将汽车底盘的动力传递给空压机，空压机产生的压缩空气经管道进入罐体底部气化室内，经气化床与水泥混合成流态后沿卸灰管输出。在这一过程中，气体透过帆布震动，由于干混砂浆由许多种大小、密度不同颗粒组成，容易形成分层，特别是卸料至1/3后，由于压缩空气在整个罐体的底部，对流化床，大面积、长时间的搅动干混砂浆，造成物料本身之间，大面积、长时间的颗粒相互摩擦。极易产生离析，降低干混砂浆的质量，而且耗气量大、剩灰率高。这样对于普通砂浆的散装运输存在一定的离析状况，对于特种砂浆的运输存在严重问题。新型干混砂浆运输车是基于颗粒装物质的散装运输而研制的。它的结构特点：液压举升气悬浮锥体料仓缷料系统。它的卸料原理是：卸料时利用液压举升缸将罐体举起，物料呈山体滑坡态势，气浮式缷料原理只是在锥体局部范围内，通过吹入压缩空气在缷料口座均匀分布的气流形成气垫，使浮化后的物料经管道均匀、平稳、快速缷料，避免产生物料本身之间的颗粒相互摩擦，避免大面积、长时间的搅动产生离析，空压机产生的压缩气体通过管道进入罐体尾部“奶嘴”式小气室，形成“气刀”，将尾部物料逐层排出，不影响物料结构，并形成二次混料。耗气量小，剩灰率低。由于以上特点有效的解决了干混砂浆卸料过程中的离析问题。对于普通砂浆和特种砂浆以及生产原料中干沙散装运输都可以轻松完成。三、干混砂浆运输车的清理余料根据国外对干混砂浆的运输要求：在每次运输卸料后，必须快速排尽剩余料，以避免运输不同品种的干混砂浆造成混料。干混砂浆运输车配置了专用卸料装置，实现了快速清理余料，有效的解决了每车运输余料不能清除而造成的混料问题，保证了干混砂浆的质量。四、干混砂浆运输车的其他优势1、干混砂浆运输车采用全封闭运输，整个物流过程清洁、环保、节能、高效。2、卸料速度快，每分钟1.6吨，缩短了卸料时间，提高了运输效率；剩余率极低为万分之二，接近为零，节省材料。3、为了满足国内对干混砂浆技术质量管理规范的要求，干混砂浆运输车配置了专用的取样装置，为确保实时监控和检测干混砂浆的质量提供了保障。4、干混砂浆车底盘可选装空气悬架系统，对路况不好、长距离运输中容易产生的离析问题，也能有效的控制。由比较可见，干混砂浆散装运输车相比普通散装水泥运输车优势明显，是中国砂浆生产厂家的最佳选择。现今，国内对于干混砂浆的运输大致采用两种方式：一种是在普通散装水泥运输车上加大出料口后改制而成，这是干混砂浆发展初期的一种替代进口的产品；另一种是新型干混砂浆运输车。下面我们就这两种不同结构的车辆进行一下简单的对比。一、干混砂浆运输车的运输介质的不同散装水泥车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料；而干混砂浆运输车的用途更加广泛，在运输空闲时间可以运输其他颗粒状和粉状生产原料。同时也可以用于高温（120°C-150°C）颗粒、粉粒物料的运输。二、干混砂浆运输车的离析问题首先要说明的是传统的运输车是为解决粉粒状物质的散装运输而研制的。它的结构特点：卧式流化床式气体缷料。它的工作原理：通过取力器和传动轴将汽车底盘的动力传递给空压机，空压机产生的压缩空气经管道进入罐体底部气化室内，经气化床与水泥混合成流态后沿卸灰管输出。在这一过程中，气体透过帆布震动，由于干混砂浆由许多种大小、密度不同颗粒组成，容易形成分层，特别是卸料至1/3后，由于压缩空气在整个罐体的底部，对流化床，大面积、长时间的搅动干混砂浆，造成物料本身之间，大面积、长时间的颗粒相互摩擦。极易产生离析，降低干混砂浆的质量，而且耗气量大、剩灰率高。这样对于普通砂浆的散装运输存在一定的离析状况，对于特种砂浆的运输存在严重问题。新型干混砂浆运输车是基于颗粒装物质的散装运输而研制的。它的结构特点：液压举升气悬浮锥体料仓缷料系统。它的卸料原理是：卸料时利用液压举升缸将罐体举起，物料呈山体滑坡态势，气浮式缷料原理只是在锥体局部范围内，通过吹入压缩空气在缷料口座均匀分布的气流形成气垫，使浮化后的物料经管道均匀、平稳、快速缷料，避免产生物料本身之间的颗粒相互摩擦，避免大面积、长时间的搅动产生离析，空压机产生的压缩气体通过管道进入罐体尾部“奶嘴”式小气室，形成“气刀”，将尾部物料逐层排出，不影响物料结构，并形成二次混料。耗气量小，剩灰率低。由于以上特点有效的解决了干混砂浆卸料过程中的离析问题。对于普通砂浆和特种砂浆以及生产原料中干沙散装运输都可以轻松完成。三、干混砂浆运输车的清理余料根据国外对干混砂浆的运输要求：在每次运输卸料后，必须快速排尽剩余料，以避免运输不同品种的干混砂浆造成混料。干混砂浆运输车配置了专用卸料装置，实现了快速清理余料，有效的解决了每车运输余料不能清除而造成的混料问题，保证了干混砂浆的质量。四、干混砂浆运输车的其他优势1、干混砂浆运输车采用全封闭运输，整个物流过程清洁、环保、节能、高效。2、卸料速度快，每分钟1.6吨，缩短了卸料时间，提高了运输效率；剩余率极低为万分之二，接近为零，节省材料。3、为了满足国内对干混砂浆技术质量管理规范的要求，干混砂浆运输车配置了专用的取样装置，为确保实时监控和检测干混砂浆的质量提供了保障。4、干混砂浆车底盘可选装空气悬架系统，对路况不好、长距离运输中容易产生的离析问题，也能有效的控制。由比较可见，干混砂浆散装运输车相比普通散装水泥运输车优势明显，是中国砂浆生产厂家的最佳选择。购车流程：第一步电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com第二步签订合同：签订购销合同；预付合同定金。第三步安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆） ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-18

  • 区分背罐车、干混砂浆运输车与粉粒物料运输车

    一、背罐车1、背罐车的含义：背罐车是通过液压系统与装卸翻转机构的协同动作，实现移动筒仓的快速装卸与运输，简化了移动筒仓的装卸过程，大大节省了装卸的人力和时间；是干混砂浆物料存储、转运物流系统中的关键设备之一。2、背罐车功能介绍：背罐车主要功能是将干混砂浆散装移动筒仓从干混砂浆生产厂运送到工地或工地之间的搬运，散装移动筒仓可以是空罐，也可以装载一定量的干混砂浆。通过液压系统与装卸翻转机构的协同动作，该车可自动托起干混砂浆散装移动筒仓并将其纵卧放在自身的车架上，实现干混砂浆散装移动筒仓的运输，将干混砂浆散装移动筒仓运到指定地点后，又可自动将干混砂浆散装移动筒仓卸下安放到地面上。整个操作可由一人可独立完成，实现移动筒仓的文明装卸，减轻了移动筒仓装卸的劳动强度并节约了装卸时间，可大大提高移动筒仓的装卸效率。3、背罐车的优点：背罐车主要由底盘、副车架总成、装卸翻转机构、液压系统、电气系统等组成。主要用于移动运输容积为18m3～22m3、直径不大于2500mm的标准干混砂浆散装移动筒仓。上装是由一系列机构及缸、泵、阀组成。通过液压系统和机构巧妙地协同动作，该车可以自动托起储料罐，然后将其缓缓地纵卧放到自身的车架上，并自动将纵卧的储料罐和自身车辆牢牢紧固在一起，该车接着就可背着这储料罐行驶，将储料罐安全运送到指定地点后，又可自动稳稳地将储料罐竖起卸下安放到地面上。4、与国内同类设备相比具有以下特点：A、翻转架翻转角度大，达到98°（其它的多在95°以下），在装载料仓时，车辆可停靠的范围大，减小了驾驶员倒车对正料仓的难度；B、在液压系统中设置有单向阻尼阀，减小了翻转架回落的冲击，使翻转架的回落更加平稳；C、在翻转架与副车架之间设有安全联接销，在车辆行驶时减小了翻转架的振动，提高了车辆行驶的安全性。5、背罐车的适用范围：背罐车主要适用于自背、立放下灰罐以及下灰罐的远程运输,具有自装卸及装卸方便的特点，是油田固井运输作业的理想专用特种车辆。6、背罐车筒仓的介绍：筒仓则是专门适应背罐车运输及工地使用的配套设备，针对储料罐的各种工况做了应力加强设计，具有整体强度高、防离析、易于收放转运的特点，还能与国内绝大部分混浆机配套使用，且可根据要求加装称重传感器，是砂浆市场规模化后的砂浆储存和周转的必然选择。7、干混砂浆背罐车的主要技术性能及特点：a、背罐车是推广干混砂浆技术的一项专用设备，主要用于将干混砂浆储料罐从砂浆生产基地运送到工地或者在工地之间的转运，储料罐可以是空罐，也可以装载一定量的干混砂浆。b、背罐车起吊储运罐时间小于120s，卸料时间小于110s。c、该车型工作状态采用全液压驱动，通过操作手动控制多路阀，可以快速便利地实现储料罐的自动装卸和运输。d、整个工作过程驾驶员一人操作即可完成，省时、省力、安全、可靠，既减轻储料罐装卸劳动强度，又大大提高装卸效率，从而取得可观的经济效益。8、干混砂浆运输车与背罐车的区别：干混砂浆运输车又称背罐车，可是干混砂浆运输车与背罐车还是有区别的，其实是功能的区别，干混砂浆运输车的主要作用是搅拌的作用，而背罐车的主要作用是将搅拌后的干混砂浆运输到所需地去，底盘与筒仓可以分离，可以实现一车多罐！干混砂浆运输车和背罐车可以说是互补的，有干混砂浆运输车的地方一定会有背罐车的存在！背罐车购车流程：第一步电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com第二步签订合同：签订购销合同；预付合同定金。第三步安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆） ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-18

  • 结合在新疆工区工作谈谈背罐车液压系统出现的几个典型故障

    故障一：取力器的故障背罐车取力器出现了故障，通常是齿轮泵不转，液压举升系统失去动力。背罐车多采用气动取力器，主要由传动机构、连接机构、操纵机构三个部分组成，这三部分最容易出现故障的是操纵机构，它是采用电磁阀开关气路的方法，电磁气阀控制取力器的操纵气缸，从而完成取力器的挂档和脱档工作。工作过程中电磁阀频繁动作，其零部件容易受损，因此我们要经常检查电磁阀的有效性能、灵敏度、电路安全性和开关性能。如果电路一切正常，还应检查气缸的工作情况，必要时要拆卸气缸检查。当传动机构的齿轮啮合座与齿套啮合不稳，拨叉与推杆连接螺丝松动，都会出现异常响声，导致取力挂不到位，应检查紧固各部件螺丝。同时注意气缸内部清洁，润滑气缸及推杆，另外，啮合齿套有损坏打毛现象应立即修复或进行更换。故障二：液压油的泄漏背罐车油泵轴颈部处装有自紧油封，若被花键轴划伤，油腔压力较大，都会造成液压油泄漏。油泵和阀一体的泵在上面过度板之间有一O形密封圈也会发生泄漏，使其油泵噪声增大，压力不足，因此安装轴颈油封要小心，并正确处理好低腔的压力，使其在额定范围内工作，油泵出现异常响声，压力不足时，应立即停泵检修，更换油泵与分配阀之间产生的泄漏与密封。油泵过度板与分配阀之间采用密封圈密封，螺丝紧固，此处泄漏较多，原因是螺丝松动，密封圈损坏，结合面有杂质，一般更换密封圈，清洗两结合面，涂上密封剂，紧固螺栓。分配阀及溢流阀的泄漏主要是在阀杆两端及单向阀的锥面。应经常检查阀杆，阀体的锥面磨损情况，保持好配合间隙，若要更换阀杆两端的O形密封圈应注意用力均匀，松紧适度，不要划伤阀杆，锥面要干净密闭。液压油缸与缸盖之间，活塞杆与缸盖之间，活塞与油缸之间，都是容易出现泄漏的地方，特别是在新疆工区，由于风沙严重，沙尘较大，气候干燥，液压油缸上的缸盖防尘胶圈容易出现老化、损坏，不易引起注意，这样每次工作时，活塞杆上都会有沙尘粘在上面，这样就会加剧了活塞与缸套之间的磨损，造成活塞拉伤拉毛。液压油严重泄漏，当背罐车长时间停用，液压缸停止工作时间较长，密封圈老化造成静磨损，因此我们要按规定清洗或更换液压油滤芯。保证液压油的清洁，发现防尘胶圈及活塞内外胶圈损坏应立即更换，这样有效的可以防止活塞与液压缸的磨损造成泄漏。故障三：齿轮泵运转但龙门架举升困难或爬行这种情况最直接的原因是液压油压力不足，导致油压不足的原因有：①液压齿轮泵内漏，齿轮泵里面的主动齿与被动齿由于齿隙过大，齿轮的轴向，径向间隙偏大都会使液压油内容积效率下降，导致液压油压力不足。②还有分配阀阀杆操纵不到位，阀内单向阀出现异常，阀上垫有异物，单向阀松动脱落堵塞管路，其他液压管路破损，产生的泄压，泄漏，严重缺油。③根据不同情况采取相应的处理方法，首先检查齿轮泵主动齿轮与被动齿轮是否间隙过大，齿轮轴的轴向、径向间隙偏大，如果过大应更换齿轮泵，调准分配阀档位。清洗阀内的异物，使其单向阀、调压阀密闭，同时注意液压油的添加与更换，定期更换滤芯，正常液压油规定两年更换一次，由于新疆风沙严重，一般一年更换一次，滤芯三个月更换，使液压油质清洁，油量充足。结论：以上这几个是我在新疆工作时遇到的背罐车的几个典型故障，由此可鉴：我们要加强平时的维护保养工作，定期检查液压油的质量，定期更换液压油滤芯，液压油必须严格按照冬季与夏季之分，做到液压油的“三过滤”，入库前过滤、出库前过滤、加入油箱时过滤。背罐车的操作一定要按照操作规程执行，持证上岗，要做到卸载完毕准备行车时，一定要确认取力器是否摘掉，方可行车。操作液压缸时，要平稳、要经常保养油泵小传动轴的十字轴、伸缩节。一定要按照设备管理的十字方针：清洁、润滑、调整、紧固、防腐，确保背罐车设备工作运行正常。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-18

  • 蓝牌气瓶运输车_可以进城跑的气瓶运输车

    【主要技术参数】产品商标江淮牌公告批次273产品名称气瓶运输车产品型号HFC5045TQPZ型气瓶运输车总质量(Kg)4495罐体容积(m3)​额定载质量(Kg)1475外形尺寸(mm)5995×2195×2330整备质量(Kg)2890货厢尺寸(mm)4180×2010×550额定载客(人)​准拖挂车总质量(Kg)​驾驶室准乘人数(人)2载质量利用系数​接近角/离去角(°)22/18前悬/后悬(mm)1105/1582轴数2轴距(mm)3308轴荷(Kg)1620/2875最高车速(Km/h)80其它运输介质为易燃气体气瓶和非易燃无毒气体气瓶,类项号为2.1和2.2;侧后防护材料为Q235A,螺栓连接,后防护截面尺寸(高×宽)为100mm×50mm,离地高度为470mm;选用危险品运输车专用底盘,仅选用底盘子午线轮胎,ABS系统控制器型号:CM4YL,ABS系统控制器生产企业:广州市科密汽车制动技术开发有限公司,前轮安装盘式制动器,安装限速装置,限速80km/h,排气管前置,安装具有卫星定位功能的行驶记录仪.仅选用底盘发动机HFC4DA1-2C和YC4FA115-40,对应油耗值(L/100km)为12.7和12.5【底盘技术参数】底盘型号HFC1045P82K5C2Z底盘名称载货汽车底盘商标名称江淮牌生产企业安徽江淮汽车股份有限公司外形尺寸(mm)5793×1820,1860×2160轮胎数6接近角/离去角(°)23/14轮胎规格6.50R1610PR,7.00R168PR钢板弹簧片数3/16,3/9+7,5/9+7,7/4+5,3/9+6前轮距(mm)1580,1665,1620燃料种类柴油后轮距(mm)1395,1525排放标准GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(Kw)HFC4DA1-2CYC4FA115-40CY4102-CE4C安徽江淮汽车股份有限公司广西玉柴机器股份有限公司东风朝阳朝柴动力有限公司277129823856888591​蓝牌气瓶运输车|蓝牌钢瓶运输车|蓝牌栏板式气瓶运输车|蓝牌气瓶运输车销售点|蓝牌栏板式气瓶运输车销售点★危险化学品运输槽车根据运送介质的不同，常用的有碳钢罐、不锈钢罐、锰钢罐、铝罐、钢衬塑（或橡胶）罐和塑料罐，罐体成形采用先进焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺，以及整体式钢塑复合一次成形技术，安装快速，维修方便，外观漂亮；配装主动安全与被动安全应急保护装置，提供全封闭远程物料装卸操纵功能，使蒸发率最低，运行安全可靠。★危险化学品运输槽车适用于运输天然气、液化石油气、液氨、二硫化碳、环氧乙烷、汽油、丁烷、丙烷、丙烯等各种油料、燃料及化工原料；罐体截面形状有椭圆形、方圆形、圆形。可选装加热管、保温层等保温加热装置；半挂行走机构可根据用户的要求配置空气悬挂系统或钢板弹簧悬挂购车流程：第一步电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com第二步签订合同：签订购销合同；预付合同定金。第三步安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆） ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-18

  • 路客气瓶运输车登录新疆

    我公司一台栏板式气瓶运输车登录新疆，感谢新疆人民对我们的信任与支持，我们会以优秀的品质，专业的服务全程为你们做好气瓶运输车的生产制造、运输、交付工作。【主要技术参数】产品名称气瓶运输车产品型号XZC5079TQP4型气瓶运输车总质量(Kg)7360罐体容积(m3)​额定载质量(Kg)4250,4185外形尺寸(mm)5995×2090×2520整备质量(Kg)2980货厢尺寸(mm)××额定载客(人)​准拖挂车总质量(Kg)​驾驶室准乘人数(人)2,3载质量利用系数​接近角/离去角(°)21/16前悬/后悬(mm)1120/1515轴数2轴距(mm)3360轴荷(Kg)2945/4415最高车速(Km/h)80其它运输介质:液化石油气瓶(罐装),类项号:2.1.侧防护与车辆采用螺栓连接,材料为:Q235.后下部防护装置,材料:Q235,连接方式:焊接连接,断面尺寸(mm):100×50,最大离地高度450mm.ABS系统型号:ECU:4460043200;电磁阀:4721950180;生产企业:威伯科汽车控制系统(中国)有限公司.该车仅选用子午线轮胎及排气管前置底盘,前轮安装盘式制动器.该车安装具有卫星定位功能的行驶记录仪,安装限速装置,限速80km/h.随底盘选装新保险杠【底盘技术参数】底盘型号BJ1079VEJEA-FA底盘名称载货汽车底盘商标名称福田牌生产企业北汽福田汽车股份有限公司外形尺寸(mm)5950×1930,2035×2230轮胎数6接近角/离去角(°)21/17轮胎规格7.00-16,7.00R16,7.50-16,7.50R16钢板弹簧片数3+1/6+7,7/4+5前轮距(mm)1530,1730燃料种类柴油后轮距(mm)1485,1590排放标准GB17691-2005国Ⅳ,GB3847-2005发动机型号发动机生产企业排量(ml)功率(Kw)ISF3.8s4R1414J28TCISF2.8s4117V北京福田康明斯发动机有限公司北汽福田汽车股份有限公司北京福田康明斯发动机有限公司3760277127801058187购车流程：第一步电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com第二步签订合同：签订购销合同；预付合同定金。第三步安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆） ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-17

  • 路客干混砂浆运输车行业领跑者

    路客干混砂浆运输车的特点：　　罐体采用宝钢、武钢等厂家的低合金钢制造，性能稳定、质量可靠；　　卸料速度快、残余率低；　　避免离析，保证干混砂浆质量；　　人孔采用单点平移式结构产品安全性高，操作简便；　　个性化设计，满足不同区域客户的需求；　　适用范围广、操作简单方便。　　宇通干混砂浆背罐车特点：　　采用可调式筒仓顶座，适用范围广；　　采用活动式叉耳，操作方便快捷；　　采用优良的液压系统，性能优越；　　采用安全联接销，安全性能高；　　翻转架翻转角度大，作业难度小。众所周知，使用普通粉粒物料运输车在运输干混砂浆和气卸干混砂浆时，易出现干混砂浆离析的现象。为此，湖北路客专业销售适用于干混砂浆运输的车辆.结构独特：在出灰管路部分增设二次助吹管，溜板下部设置流化床，角度要比普通粉粒物料运输车大，减小流化面积，增加气卸动力，改善离析现象，同时有效降低残余率。它的侧溜板下部设置承重支撑，与罐体焊接为一体，提高侧溜板承重能力，避免在承重情况下造成罐体内部焊缝开裂。完备方案：全系设计方案，彻底解决物料混装、场地限制、举升困难、物料离析等问题；罐体涵盖29m³内所有方量。专业制造：模块化设计，流水线生产，使整车外形美观，质量可靠。独特装配：空压机传动方式使用新型带传动结构结构，通过皮带带动空压机运转，可有效减小对传动系统的冲击载荷，大幅降低传系统的故障率。灵活输送：输送距离远超国家规定，可量身定制输送方案，出料快且均匀，残余率低。安全可靠：整体冲压车架，增加柔性连接设计，组合式联接，有效避免恶劣路况的冲击。购车流程：第一步电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com第二步签订合同：签订购销合同；预付合同定金。第三步安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆） ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-16

  • 路客干混砂浆运输车节能环保小卫士

    我国建筑砂浆经历了石灰砂浆、水泥砂浆、混合砂浆到预拌砂浆的发展历程。无论是新建建筑还是改造建筑，预拌砂浆都是其中不可或缺的重要成分，更能大幅度降低建筑的二次施工率，在不断提高人们居住环境舒适度的同时，降低建筑耗能总量，节约能源，对保护环境有着十分重要的意义。路客干混砂浆运输车的特点：　　罐体采用宝钢、武钢等厂家的低合金钢制造，性能稳定、质量可靠；　　卸料速度快、残余率低；　　避免离析，保证干混砂浆质量；　　人孔采用单点平移式结构产品安全性高，操作简便；　　个性化设计，满足不同区域客户的需求；　　适用范围广、操作简单方便。　　宇通干混砂浆背罐车特点：　　采用可调式筒仓顶座，适用范围广；　　采用活动式叉耳，操作方便快捷；　　采用优良的液压系统，性能优越；　　采用安全联接销，安全性能高；　　翻转架翻转角度大，作业难度小。购车流程：第一步电话洽谈：通过电话联系或实地考察洽谈车型、产品价格。购车咨询电话：13797870405唐经理公司网站:www.look-truck.comQQ:176529559邮箱:176529559@qq.com第二步签订合同：签订购销合同；预付合同定金。第三步安排生产：按合同规定车辆型号提取底盘、安排生产。第四步交付验收：车辆交付验收，支付车辆余款。第五步签字确认：需方需在送车单上盖章签字，确认收到车辆完好无损、手续齐全（仅限于代送车辆） ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-16

  • 路客背罐车对预拌砂浆发展现在及思考

    预拌砂浆是近年来随着建筑业科技进步和文明施工要求发展起来的新型建筑材料，与现场拌制砂浆固有的质量不稳定、材料浪费大、砂浆品种单一、文明施工程度低以及污染环境等缺陷相比，预拌砂浆具有许多明显的优点,包括质量稳定、节能降耗、减少环境污染、品种齐全、使用方便、提高工效等优点。因此取消现场拌制砂浆，采用工业化生产的预拌砂浆势在必行，它是保证建筑工程质量、提高建筑施工现代化水平、实现资源综合利用、减少城市污染、改善大气环境、发展散装水泥、实现可持续发展的一项重要举措。一、预拌砂浆发展存在的问题一是思想认识方面还不适应。受传统观念的影响，部分建设、施工单位认识不够，预拌砂浆发展阻力较大。尽管使用预拌砂浆具有节约资源、保护环境、提高建筑工程质量等许多益处，然而，仍有一些房产开发商、建设施工单位不支持，不配合，只考虑自身的短期经济利益，不按规定使用预拌砂浆。还存在一些签订了合同，但签而不用、多签少用现象。二是预拌砂浆仍处于启动阶段，推广应用终端环节乏力。目前预拌砂浆事业的发展处于初级阶段，推动预拌砂浆使用的办法和手段不多，在导向、规范、调控等方面还缺乏细化，各个环节的落实和实施都需要政策的规范、约束和引导。在从使用环节入手，明确预拌砂浆在招投标、设计、施工等终端环节的使用要求缺失。三是价格高已成为推广预拌砂浆的主要障碍。虽然预拌砂浆的质量得到了建设、施工单位的普遍认可，但总体成本与落后的现场搅拌砂浆相比价格较高。一方面，干粉砂浆的原材料砂子要经过高温烘干处理和科学配方，还要依法纳税；另一方面现场搅拌砂浆人为因素较大，有的会偷工减料。这样两者相比易导致预拌砂浆的价格比现场搅拌要高，使得开发商、施工企业在一定程度上难以接受。但从长远利益看，预拌砂浆能促进节能减排，节约资源，提高建设工程质量和施工效率。而现场搅拌砂浆不仅生产作业现场粉尘、噪声污染严重，危害建筑工人身心健康，而且常常会出现建筑物砂浆层开裂、空鼓等现象，有的还会出现大面积砂浆层开裂、砂浆层与墙砖体的脱壳等质量问题。就社会效益而言，预拌砂浆更是一种绿色、环保的新型建材。四是预拌砂浆的施工技术和工艺还有待提升。一是产品与现场施工存在不足。从目前市场反映出来的情况来看，存在搅拌不均匀，有的需要第二次搅拌，一线工人施工不习惯，凝结时间偏长等问题。二是给用户省时、省力的优势不明显，没能实现机械化喷涂作业以减轻施工工人的劳动强度和提高生产效率。推广应用预拌砂浆不是简单地将砂浆从现场搅拌转变为工厂机械化生产，而是工程设计、建筑施工、工程监管、质量管理等生产全过程的转变，尤其是要改变传统的建筑工程施工的组织模式、转变施工各环节的衔接关系，是一项复杂的系统工程。五是建立预拌砂浆配套的物流体系投资较大。据调查，年产30万吨预拌砂浆的生产企业，如需保证建筑工地正常供应预拌砂浆，就需配套2台（单价约35万元）干粉砂浆流动储罐背罐运输车、约80—90个干粉砂浆流动罐（单价4.5万-5万元）等设备，所需资金就500多万元，如此规模的资金投入对供给和需求两方企业都是沉重的经济负担。二、对发展预拌砂浆的几点建议发展预拌砂浆是提高散装水泥使用率的重要措施，也是发展散装水泥事业的必然要求。建议下步就在以下几个方面加大工作，促进预拌砂浆推广应用的新突破。（一）强化组织领导。建议政府成立推广应用预拌砂浆领导小组和监督小组，制定推广应用预拌砂浆的规划和实施方案，协调推广应用预拌砂浆工作。突出部门配合，在建立协调联动管理体系上下功夫。充分发挥我市预拌砂浆推广应用领导小组牵头抓总作用，并发挥预拌砂浆推广应用领导小组各成员单位的职能管理作用。充分发挥各有关部门的职能优势，协调解决制约发展的关键问题，按各自职能开展监督，全面形成推动全市城市禁止现场拌砂浆的齐抓共管格局。对未按规定使用预拌砂浆的建设、施工单位要进行公示，未按规定使用预拌砂浆的工程不得参加有关工程评奖活动。（二）加大财政政策支持。建议政府根据预拌砂浆行业发展规划，加大散装水泥专项资金支持力度，调动企业发展与应用预拌砂浆的积极性，发挥企业在发展与应用领域中的主体作用。有关管理部门应根据国家产业政策，认真解读政策、对口政策、创新政策，制订支持行业发展的各项政策措施，引导企业优先发展预拌砂浆有关项目。采取“以奖代补”、“以奖促禁”等方式，对从事预拌砂浆新技术研发、生产、运输、使用的单位，要给予政策性倾斜与资金支持，以鼓励技术创新、提高施工工艺和施工现代化水平。（三）加强宣传力度。进一步加大力度宣传预拌砂浆发展、加强环境保护和绿色消费的重要性和必要性，在全社会形成提倡绿色生产生活和文明消费方式，提高节约利用资源和保护生态环境的自觉性，使人民群众自觉参与到推动预拌砂浆发展的行列中来，推进预拌砂浆产业的发展。认真研究在新形势下如何更好地发挥宣传工作的重要作用，创新形式，丰富内容，加大宣传投入。充分发挥舆论导向与监督作用，通过对宣传片、宣传册、纪念品，以及宣传周活动的投入，提高宣传力度和效果；充分运用报刊、广播、电视、网络、户外广告等载体，加大宣传力度，增加对宣传的投入，提高宣传质量与水平。将结合资源节约、节能降耗、环境保护和可持续推广应用的重要性，使社会各界充分了解和认识推广应用预拌砂浆有利于节能减排和资源的综合利用，宣传国家有关禁止现场搅拌砂浆的政策，为全市预拌砂浆“禁现”工作营造良好的社会氛围。（四）注重人才队伍建设。近年来，预拌砂浆发展迅速，但行业人才缺乏，培养相对滞后，在某种程度上阻碍了行业的发展。我们应提升行业技术水平和整体管理水平，多渠道、多形式拓展培训渠道，培养造就技术和管理人才队伍。重点培养以企业技术、质量管理负责人、试验室主任为主体的经验丰富、业务精通的高技能技工人才平台。具体负责新材料、新技术、新工艺的应用；具有特殊要求产品设计方案编制的高层次科技管理岗位人才。如预拌砂浆生产企业工程、技术、销售人员的业务水平要不断加强。平时的工作中，不断提高服务质量和业务能力，加强与客户的沟通联系，多想办法，建立起良好的合作关系。（五）重视信息化平台建设。采用科学的手段对我市预拌砂浆行业实行信息化系统管理，借助数据库技术及网络通信技术，有效实现企业内和行业的信息共享，实现对整个行业信息进行集成管理，促进行业健康发展。一方面政府各有关职能部门可通过信息平台共享预拌混凝土和预拌砂浆企业数据，通过这些数据对企业生产工艺过程中的上料、配料、搅拌等环节实施封闭，在预拌砂浆生产、运输（含原材料）及使用的活动中，实行全程监管。另一方面，企业通过安装信息化监控系统，能不断健全预拌砂浆生产管理制度和产品质量保证体系，严格按照有关法规、技术标准要求生产，保证产品质量。我市预拌砂浆行业信息化平台的建设，可以实现“行业管理有据、行业企业有警、行业发展有序”的目标。（六）促进科技创新。在提高产品质量、降低生产成本上下工夫，针对预拌砂浆较预拌混凝土科技含量高，产品成本高的特点，鼓励企业重视科技开发合作，开发工业废渣和再生骨料在预拌砂浆中的应用。支持企业利用科研单位和大专院校特有的技术、人才优势，研究、开发和推广适应新余发展的预拌砂浆新产品，为我市节能减排、绿色发展做出新的贡献。如目前我市预拌砂浆罐的机型还不是很先进，螺旋搅拌的时间较短。砂浆搅拌不均匀问题。企业应组织技术工程人员逐步对砂浆罐进行改造，尽量减少搅拌不匀的情况。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-16

  • 路客背罐车坚持技术创新力作环境保护者

    背罐车是近年来新出现的一款专用车产品，的主要功能是装卸、运输直径为2500mm的筒仓。上装是由一系列翻转、锁紧机构及油缸、泵、多路阀、电控系统组成。通过液压系统和机构巧妙地协同动作，该车可以自动托起储料罐，然后将其缓缓地纵卧放到自身的车架上，并自动将纵卧的储料罐和自身车辆底架牢牢锁紧在一起，该车接着就可背着这储料罐行驶，将储料罐安全运送到指定地点后，又可自动稳稳地将储料罐竖立起来卸下安放到地面上。背罐车与移动筒仓的结合使用，大大降低了运输途中粉尘等颗粒物对环境的污染，真正做到了环境零污染的要求，是国家现在大力提倡的运输方式。 ...【详细信息】

    本文章发表于: 湖北路客专用汽车有限公司 作者：陈娣 时间: 2015-07-16
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